Mercedes-Benz 변속기

725.0

Mercedes-Benz 725.0는 전자식 변속 제어의 9단 자동 변속기입니다.

연도: 2013–present
단수: 9
제어: 전자식
최대 토크: 900 N·m

9단, 알루미늄 케이스 하나 — 다단 자동 경쟁에 대한 메르세데스-벤츠의 답.

725.0 9G-TRONIC(NAG3)은 2013년 W212 E 350 BlueTEC에서 프리미엄 승용 세계 최초 9단 토크 컨버터 자동으로 데뷔했습니다. 유성기어셋 넷, 넓은 기어비 폭, 체인 구동 오일 펌프가 회전수와 연료 사용을 줄이면서도 변속을 부드럽게 유지합니다. 분류는 W9A400부터 W9A900(하이브리드 HW9A/HW9B 변형 포함)까지로, 각 버전의 최대 입력 토크를 나타내며 — 최강 캘리브레이션에서는 대략 1,000 N·m까지입니다.

대부분의 종치 메르세데스-벤츠 라인에서 7G-TRONIC을 이어받았습니다. C·E·S-Class, GLC/GLE/GLS, CLS, R172 SLC, 이후 R232 AMG SL. 약 2020년부터 페이스리프트된 725.1이 더 새 플랫폼에서 같은 기어비 패밀리를 공유합니다. Jatco에 JR913E로 라이선스되어 Nissan·Infiniti에 쓰이며, Aston Martin DBX도 사용합니다.

버전.

725.0의 모든 공장 버전.

버전	분류	최대 토크	적용 차종
725.0400	W9A400	400 N·m (295 lb·ft)	R172, W205, W213
725.0500	W9A500	500 N·m (369 lb·ft)	C257, W205, W212, W213, X253
725.0700	W9A700	700 N·m (516 lb·ft)	C292, W166, W167, W213, W222, X166
725.0900	W9A900	900 N·m (664 lb·ft)	W167

공장 하위 버전 번호(725.0xx)는 많으며, 여기 행은 W9A 토크 분류로 묶었습니다. 하이브리드 HW9A/HW9B 캘리브레이션은 같은 기어셋 패밀리를 공유합니다. 약 2020년부터 페이스리프트된 725.1이 더 새 플랫폼을 커버합니다 — 해당 페이지를 보세요. 비다임러 라이선시(Jatco JR913E, Aston Martin DBX)는 개요에 적습니다.

적용 차종.

725.0가 변속한 모든 모델.

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