Mercedes-Benz Sprinter · 3세대
플랫폼으로서의 밴. 전륜, 후륜, 사륜, 그리고 전기.
2018년 OM651 4기통과 OM642 V6 디젤, 그리고 시장별 M274 가솔린과 함께 나온 VS30은 MBUX, “Hey Mercedes” 음성 비서, 커넥티드 Mercedes PRO 서비스를 상용 밴에 들였다. 2021/22년의 대형 구동계 변경은 더 깨끗한 1,950 cc OM654 디젤을 전륜·후륜·사륜 모델 전체로 표준화하고, 9G-TRONIC 자동을 후륜구동에 가져왔으며, 체결식 4x4를 토크 온디맨드 사륜구동으로 바꿨다.
첫 eSprinter는 W910 전륜구동 패키징, 85 kW EM 780.703 모터, 가용 35 또는 47 kWh 배터리를 썼다. 2023년 재설계는 구동을 뒤 액슬로 옮겼다. W907 전기 모델은 100 또는 150 kW EM 780.681 영구자석 동기 모터를 가용 56, 81 또는 113 kWh 배터리와 조합한다. 가장 큰 팩은 WLTP 최대 440 km를 가능하게 했다. 2023년 효율 주행은 재충전 없이 Stuttgart에서 Munich를 왕복하며 475 km를 달렸다.
W907, W910, 그리고 두 eSprinter 세대에 걸친 대표적인 공장 보디, 구동계, 중량 구성.
| 모델 | 모델 연식 | 생산 대수 | 섀시 | 엔진 | 변속기변속기 | 합계 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprinter panel van — front-wheel drive, standard body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 910 | 651.958 | 711.680 · 700.750 | — |
| Sprinter panel van — front-wheel drive, long body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 910 | 651.958 | 711.680 · 700.750 | — |
| Sprinter panel van — rear-wheel drive, standard body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter panel van — rear-wheel drive, long/extra-long body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter panel van — V6 rear-wheel drive | 2018–2022 | 03.2018–2022 | 907 | 642.896 | 722.9 | — |
| Sprinter panel van — selectable all-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter crew van — rear-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter Tourer/passenger van — rear-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter chassis cab/cutaway — rear-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter petrol panel van — rear-wheel drive | 2019–2022 | 2018–2022 | 907 | 274.920 | 725.0 | — |
| eSprinter panel van — front-wheel drive, 35 kWh | 2020–2023 | 12.2019–2023 | 910.633 | — | — | |
| eSprinter panel van — front-wheel drive, 47 kWh | 2020–2023 | 12.2019–2023 | 910.633 | — | — | |
| Sprinter panel van — OM654 front-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 910 | 654.920 | 711.680 · 725.1 | — |
| Sprinter panel van — OM654 rear-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| Sprinter panel van — permanent all-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 725.0 | — |
| Sprinter crew van — OM654 rear-/all-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| Sprinter Tourer/passenger van — OM654 | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| Sprinter chassis cab/cutaway — OM654 rear-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| eSprinter panel van — rear-wheel drive, 56 kWh | 2024– | 10.2023– | 907.633 | — | — | |
| eSprinter panel van — rear-wheel drive, 81 kWh | 2024– | 10.2023– | 907.633 | — | — | |
| eSprinter panel van — rear-wheel drive, 113 kWh | 2024– | 10.2023– | 907.635 | — | — |
MBUX, 새로운 구동계 라인, 상시 사륜구동, 그리고 장거리 후륜구동 eSprinter.
OM651, OM642, M274가 세대를 열었다. OM654가 이후 글로벌 디젤이 됐고, EM 780 전기 구동은 두 세대다.
114 PS
84 kW · 113 hp / 3,800 rpm
300 N·m
221 lb·ft / 1,200 rpm
143 PS
105 kW · 141 hp / 3,800 rpm
330 N·m
243 lb·ft / 1,200 rpm
163 PS
120 kW · 161 hp / 3,800 rpm
360 N·m
266 lb·ft / 1,400 rpm
143 PS
105 kW · 141 hp / 3,800 rpm
330 N·m
243 lb·ft / 1,200 rpm
190 PS
140 kW · 188 hp / 3,800 rpm
440 N·m
325 lb·ft / 1,400 rpm
190 PS
140 kW · 188 hp / 5,500 rpm
350 N·m
258 lb·ft / 1,250 rpm
114 PS
84 kW · 113 hp / 3,800 rpm
300 N·m
221 lb·ft / 1,200 rpm
150 PS
110 kW · 148 hp / 3,800 rpm
340 N·m
251 lb·ft / 1,500 rpm
170 PS
125 kW · 168 hp / 3,800 rpm
400 N·m
295 lb·ft / 1,500 rpm
190 PS
140 kW · 188 hp / 3,800 rpm
450 N·m
332 lb·ft / 1,400 rpm