Mercedes-Benz Sprinter · 第 3 代

VS30

作为平台的厢式车——前驱、后驱、全轮驱动，以及电驱动。

生产
2018–至今
架构
W907 / W910
车身长度
4
eSprinter 电池
56–113 kWh
Mercedes-Benz Sprinter (VS30)

第三代 Sprinter 把大型厢式车分成两套相关的架构。W910 引入前轮驱动、更低的载物地板，以及给城市工作的额外载重；W907 保留后轮驱动，用于牵引与重型车身，另有可选、后来变为永久的全轮驱动。面板厢式车、乘员厢式车、载客 Tourer、底盘驾驶室与截断衍生车，组合三种车顶高度、四种车身长度，以及超过五吨的重量等级。

2018 年上市，配备 OM651 四缸与 OM642 V6 柴油机——以及按市场划分的 M274 汽油发动机。VS30 还把 MBUX、“Hey Mercedes” 语音助手与联网的 Mercedes PRO 服务带给商用厢式车。一次重大的 2021/22 动力总成变化，把更清洁的 1,950 cc OM654 柴油机标准化到前驱、后驱与全轮驱动车型上，把 9G-TRONIC 自动变速箱带到后驱，并以按需扭矩全轮驱动取代可接合的 4x4 系统。

第一代 eSprinter 使用 W910 前轮驱动包装、一台 85 kW 的 EM 780.703 电机，以及 35 或 47 kWh 可用电池。2023 年重新设计把驱动移到后桥：W907 电动车型把 100 或 150 kW 的 EM 780.681 永磁同步电机，与 56、81 或 113 kWh 可用电池组合在一起。最大的电池组使 WLTP 最高达到 440 km；2023 年的一次效率行驶从 Stuttgart 到 Munich 再返回，不充电行驶了 475 km。

VS30 内饰
VS30 把 MBUX 与联网车队服务带给 Sprinter；当前系统使用 10.25 英寸触控屏。

一个平台，成百上千种工作。

跨越 W907、W910 与两代 eSprinter 的代表性原厂车身、驱动与重量配置。

车型车型年份产量底盘发动机变速箱合计
Sprinter panel van — front-wheel drive, standard body2018–202103.2018–2021910651.958711.680 · 700.750 —
Sprinter panel van — front-wheel drive, long body2018–202103.2018–2021910651.958711.680 · 700.750 —
Sprinter panel van — rear-wheel drive, standard body2018–202103.2018–2021907651.955711.680 · 722.9 —
Sprinter panel van — rear-wheel drive, long/extra-long body2018–202103.2018–2021907651.955711.680 · 722.9 —
Sprinter panel van — V6 rear-wheel drive2018–202203.2018–2022907642.896722.9 —
Sprinter panel van — selectable all-wheel drive2018–202103.2018–2021907651.955 · 642.896711.680 · 722.9 —
Sprinter crew van — rear-wheel drive2018–202103.2018–2021907651.955 · 642.896711.680 · 722.9 —
Sprinter Tourer/passenger van — rear-wheel drive2018–202103.2018–2021907651.955 · 642.896711.680 · 722.9 —
Sprinter chassis cab/cutaway — rear-wheel drive2018–202103.2018–2021907651.955 · 642.896711.680 · 722.9 —
Sprinter petrol panel van — rear-wheel drive2019–20222018–2022907274.920725.0 —
eSprinter panel van — front-wheel drive, 35 kWh2020–202312.2019–2023910.633— —
eSprinter panel van — front-wheel drive, 47 kWh2020–202312.2019–2023910.633— —
Sprinter panel van — OM654 front-wheel drive2022–09.2021–910654.920711.680 · 725.1 —
Sprinter panel van — OM654 rear-wheel drive2022–09.2021–907654.920711.680 · 725.0 —
Sprinter panel van — permanent all-wheel drive2022–09.2021–907654.920725.0 —
Sprinter crew van — OM654 rear-/all-wheel drive2022–09.2021–907654.920711.680 · 725.0 —
Sprinter Tourer/passenger van — OM6542022–09.2021–907654.920711.680 · 725.0 —
Sprinter chassis cab/cutaway — OM654 rear-wheel drive2022–09.2021–907654.920711.680 · 725.0 —
eSprinter panel van — rear-wheel drive, 56 kWh2024–10.2023–907.633— —
eSprinter panel van — rear-wheel drive, 81 kWh2024–10.2023–907.633— —
eSprinter panel van — rear-wheel drive, 113 kWh2024–10.2023–907.635— —
711.680x ECO Gear 六速手动700.750x 前轮驱动的 7G-DCT 七速双离合自动722.9x 后驱与全轮驱动的 7G-TRONIC PLUS 自动变速箱725.0x 后驱与全轮驱动的 9G-TRONIC 自动变速箱725.1x 前轮驱动的 9G-TRONIC 自动变速箱
VS30 侧面
四种车身长度、三种车顶高度与多种轴距，使面板厢式车只是一个大得多的平台家族中的一员。

联网的 Sprinter。

MBUX、新的动力总成范围、永久全轮驱动，以及长续航后驱 eSprinter。

  1. 2018
    • 第三代 Sprinter 于二月首发，三月在 Düsseldorf 投产，六月起上市。
    • W910 前轮驱动加入 W907 后驱与可选全轮驱动，同时面板厢式车、Tourer、底盘驾驶室与乘员配置延续了 Sprinter 的模块化车身项目。
    • 带 “Hey Mercedes” 的 MBUX、Mercedes PRO 联网服务与一套新的辅助，使 Sprinter 成为品牌第一辆全面联网的厢式车。
  2. 2019
    • 第一代 eSprinter 的生产于十二月在 Düsseldorf 开始，使用前轮驱动，以及 35 或 47 kWh 可用电池。
    • 85 kW 电动厢式车保留 11 m³ 载货舱，并提供 20 kW 或可选 80 kW 直流充电。
  3. 2020
    • eSprinter 进入常规欧洲服务，优先考虑可预期的城市配送线路，而不是最大续航。
    • 数字车队功能通过 Mercedes PRO connect 与 MBUX 多媒体系统扩展。
  4. 2021
    • Mercedes-Benz 宣布一次全面的动力总成更新：1,950 cc OM654 柴油机在所有驱动布局上取代 OM651 与 OM642。
    • 九速自动变速箱在后轮驱动上提供，新的按需扭矩全轮驱动系统取代可选的 4x4 硬件。
  5. 2022
    • 更新后的柴油车型以最高 140 kW 的 OM654 输出与 9G-TRONIC 自动变速箱抵达市场。
    • 北美生产从 3.0 升 V6 过渡到高输出 OM654 四缸柴油动力。
  6. 2023
    • 第二代 eSprinter 于二月首发，配备后轮驱动、100 或 150 kW 电机，以及 56、81 或 113 kWh 可用电池。
    • 生产在 Charleston 与 Düsseldorf 开始，随后是 Ludwigsfelde；共用的车身安装点保持与既有改装的兼容。
  7. 2024
    • 长续航 eSprinter 以 113 kWh 电池进入北美市场，随后在欧洲跟进完整的三种电池项目。
    • Mercedes-Benz 为最高效配置报出最高 440 km 的综合 WLTP 续航，以及城市循环最高 530 km。
  8. 2025
    • 标准 MBUX 显示屏增大到 10.25 英寸，并增加无线 Apple CarPlay 与 Android Auto。
    • 带交叉车流功能的 Active Brake Assist、Blind Spot Assist，以及可选的数字内后视镜，扩展了安全与视野套件。
  9. 2026
    • 当前 Sprinter 与 eSprinter 继续，同时 Mercedes-Benz 准备模块化的 VAN.EA 与 VAN.CA 继任架构。
VS30 后四分之三视角
当前 eSprinter 车型把电池包装在车桥之间，并使用集成式电动后桥，保住载货舱。

四缸、六缸，或者电子。

OM651、OM642 与 M274 开启这一代；OM654 后来成为全球柴油机，旁边是两代 EM 780 电驱动。

OM651

直列 4 缸双涡轮柴油
  • OM651.955 W907 · 211/311/411 CDI2.1 L · 2,143 cc

    114 PS

    84 kW · 113 hp / 3,800 转/分

    300 N·m

    221 lb·ft / 1,200 转/分

  • OM651.955 W907 · 214/314/414 CDI2.1 L · 2,143 cc

    143 PS

    105 kW · 141 hp / 3,800 转/分

    330 N·m

    243 lb·ft / 1,200 转/分

  • OM651.955 W907 · 216/316/416 CDI2.1 L · 2,143 cc

    163 PS

    120 kW · 161 hp / 3,800 转/分

    360 N·m

    266 lb·ft / 1,400 转/分

  • OM651.958 W910 前轮驱动2.1 L · 2,143 cc

    143 PS

    105 kW · 141 hp / 3,800 转/分

    330 N·m

    243 lb·ft / 1,200 转/分

OM642

V6 涡轮柴油
  • OM642.896 219/319/419 CDI · 2500/3500（北美）3.0 L · 2,987 cc

    190 PS

    140 kW · 188 hp / 3,800 转/分

    440 N·m

    325 lb·ft / 1,400 转/分

M274

直列 4 缸涡轮汽油
  • M274.920 按市场划分的汽油 Sprinter2.0 L · 1,991 cc

    190 PS

    140 kW · 188 hp / 5,500 转/分

    350 N·m

    258 lb·ft / 1,250 转/分

OM654

直列 4 缸双涡轮柴油
  • OM654.920 211/311/411 CDI1.9 L · 1,950 cc

    114 PS

    84 kW · 113 hp / 3,800 转/分

    300 N·m

    221 lb·ft / 1,200 转/分

  • OM654.920 215/315/415 CDI1.9 L · 1,950 cc

    150 PS

    110 kW · 148 hp / 3,800 转/分

    340 N·m

    251 lb·ft / 1,500 转/分

  • OM654.920 217/317/417 CDI1.9 L · 1,950 cc

    170 PS

    125 kW · 168 hp / 3,800 转/分

    400 N·m

    295 lb·ft / 1,500 转/分

  • OM654.920 219/319/419 CDI1.9 L · 1,950 cc

    190 PS

    140 kW · 188 hp / 3,800 转/分

    450 N·m

    332 lb·ft / 1,400 转/分