Mercedes-Benz Sprinter · 第3世代
プラットフォームとしてのバン——前輪、後輪、四輪、そして電気駆動。
2018年、4気筒のOM651とV6のOM642ディーゼル——加えて市場ごとのM274ガソリン——とともに発売されたVS30は、MBUX、「Hey Mercedes」の音声アシスタント、つながるMercedes PROのサービスを商用バンへ導入した。大きな2021/22年のドライブトレイン変更は、より清潔な1,950ccのOM654ディーゼルを前輪、後輪、四輪駆動のモデル全体で標準化し、9G-TRONICオートマチックを後輪駆動へ運び、接続式の4x4システムをトルク・オン・デマンドの四輪駆動に置き換えた。
最初のeSprinterは、W910の前輪駆動パッケージ、85kWのEM 780.703モーター、実用35または47kWhのバッテリーを用いた。2023年の再設計は駆動をリアアクスルへ移した。W907の電動モデルは、100または150kWのEM 780.681永久励磁同期モーターを、実用56、81、または113kWhのバッテリーと組む。最大のパックはWLTP最大440kmを可能にした。2023年の効率走行は、充電せずにシュトゥットガルトからミュンヘンへ往復し、475kmを走った。
W907、W910、両方のeSprinter世代にわたる、代表的な工場のボディ、ドライブトレイン、重量の構成。
| モデル | モデルイヤー | 生産台数 | シャシー | エンジン | トランストランスミッション | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprinter panel van — front-wheel drive, standard body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 910 | 651.958 | 711.680 · 700.750 | — |
| Sprinter panel van — front-wheel drive, long body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 910 | 651.958 | 711.680 · 700.750 | — |
| Sprinter panel van — rear-wheel drive, standard body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter panel van — rear-wheel drive, long/extra-long body | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter panel van — V6 rear-wheel drive | 2018–2022 | 03.2018–2022 | 907 | 642.896 | 722.9 | — |
| Sprinter panel van — selectable all-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter crew van — rear-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter Tourer/passenger van — rear-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter chassis cab/cutaway — rear-wheel drive | 2018–2021 | 03.2018–2021 | 907 | 651.955 · 642.896 | 711.680 · 722.9 | — |
| Sprinter petrol panel van — rear-wheel drive | 2019–2022 | 2018–2022 | 907 | 274.920 | 725.0 | — |
| eSprinter panel van — front-wheel drive, 35 kWh | 2020–2023 | 12.2019–2023 | 910.633 | — | — | |
| eSprinter panel van — front-wheel drive, 47 kWh | 2020–2023 | 12.2019–2023 | 910.633 | — | — | |
| Sprinter panel van — OM654 front-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 910 | 654.920 | 711.680 · 725.1 | — |
| Sprinter panel van — OM654 rear-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| Sprinter panel van — permanent all-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 725.0 | — |
| Sprinter crew van — OM654 rear-/all-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| Sprinter Tourer/passenger van — OM654 | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| Sprinter chassis cab/cutaway — OM654 rear-wheel drive | 2022– | 09.2021– | 907 | 654.920 | 711.680 · 725.0 | — |
| eSprinter panel van — rear-wheel drive, 56 kWh | 2024– | 10.2023– | 907.633 | — | — | |
| eSprinter panel van — rear-wheel drive, 81 kWh | 2024– | 10.2023– | 907.633 | — | — | |
| eSprinter panel van — rear-wheel drive, 113 kWh | 2024– | 10.2023– | 907.635 | — | — |
MBUX、新しいドライブトレインのレンジ、常時四輪駆動、ロングレンジの後輪駆動eSprinter。
OM651、OM642、M274がこの世代を立ち上げた。OM654はのちに世界のディーゼルとなり、EM 780の電気駆動が2世代並ぶ。
114 PS
84 kW · 113 hp / 3,800 rpm
300 N·m
221 lb·ft / 1,200 rpm
143 PS
105 kW · 141 hp / 3,800 rpm
330 N·m
243 lb·ft / 1,200 rpm
163 PS
120 kW · 161 hp / 3,800 rpm
360 N·m
266 lb·ft / 1,400 rpm
143 PS
105 kW · 141 hp / 3,800 rpm
330 N·m
243 lb·ft / 1,200 rpm
190 PS
140 kW · 188 hp / 3,800 rpm
440 N·m
325 lb·ft / 1,400 rpm
190 PS
140 kW · 188 hp / 5,500 rpm
350 N·m
258 lb·ft / 1,250 rpm
114 PS
84 kW · 113 hp / 3,800 rpm
300 N·m
221 lb·ft / 1,200 rpm
150 PS
110 kW · 148 hp / 3,800 rpm
340 N·m
251 lb·ft / 1,500 rpm
170 PS
125 kW · 168 hp / 3,800 rpm
400 N·m
295 lb·ft / 1,500 rpm
190 PS
140 kW · 188 hp / 3,800 rpm
450 N·m
332 lb·ft / 1,400 rpm