Transmissão Mercedes-Benz

725.0

A Mercedes-Benz 725.0 é uma transmissão automática de 9 marchas com comando eletrônico.

Anos
2013–present
Marchas
9
Comando
Eletrônico
Torque máximo
900 N·m
Caixa de velocidades Mercedes-Benz 725.0 Transmissão automática 9G-TRONIC

Nove velocidades, uma caixa de alumínio — a resposta da Mercedes-Benz às guerras das automáticas multi-relação.

A 725.0 9G-TRONIC (NAG3) estreou em 2013 no W212 E 350 BlueTEC como a primeira automática de conversor de binário de nove velocidades do mundo para um automóvel de passageiros premium. Quatro conjuntos planetários, uma ampla amplitude de relações e uma bomba de óleo accionada por corrente reduzem regimes e consumo mantendo mudanças suaves. As classificações vão de W9A400 a W9A900 (e variantes híbridas HW9A/HW9B), nomeando o binário de entrada máximo de cada versão — até cerca de 1.000 N·m nas calibrações mais fortes.

Sucedeu à 7G-TRONIC na maioria das linhas longitudinais Mercedes-Benz: Classes C, E e S, GLC/GLE/GLS, CLS, o R172 SLC e depois o R232 AMG SL. A partir de cerca de 2020, a 725.1 renovada partilha a mesma família de relações em plataformas mais recentes. Licenciada à Jatco como JR913E para Nissan e Infiniti; o DBX da Aston Martin também a usa.

Versões.

Todas as versões de fábrica da 725.0.

VersãoClassificaçãoTorque máximoAplicações
725.0400W9A400400 N·m (295 lb·ft)R172, W205, W213
725.0500W9A500500 N·m (369 lb·ft)C257, W205, W212, W213, X253
725.0700W9A700700 N·m (516 lb·ft)C292, W166, W167, W213, W222, X166
725.0900W9A900900 N·m (664 lb·ft)W167

Os números de subversão de fábrica (725.0xx) são numerosos; as linhas aqui estão agrupadas por classificação de binário W9A. As calibrações híbridas HW9A/HW9B partilham a mesma família de conjuntos de engrenagens. A partir de cerca de 2020, a 725.1 renovada cobre plataformas mais recentes — ver essa página. Os licenciados não Daimler (Jatco JR913E, Aston Martin DBX) são indicados na visão geral.

Aplicações.

Cada modelo equipado com a 725.0.

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