Mercedes-Benz トランスミッション

725.0

Mercedes-Benz 725.0は、電子式シフト制御の9速オートマティックトランスミッションです。

年式
2013–present
段数
9
制御
電子式
最大トルク
900 N·m
メルセデス・ベンツ 725.0 9G-TRONICオートマティックトランスミッション トランスミッション

9速、ひとつのアルミケース——多段オートマティック競争へのメルセデス・ベンツの答え。

725.0 9G-TRONIC（NAG3）は2013年、W212 E 350 BlueTECでデビューした、プレミアム乗用車向け世界初の9速トルクコンバーター式オートマティックである。4組の遊星歯車、広いギヤ比幅、チェーン駆動オイルポンプにより回転と燃料消費を抑えつつ、シフトは滑らか。分類はW9A400からW9A900（およびハイブリッドHW9A／HW9B変種）まで、各バージョンの最大入力トルクを示し——最強キャリブレーションではおよそ1,000 N·m。

ほとんどの縦置きメルセデス・ベンツ車線で7G-TRONICを継いだ。C／E／Sクラス、GLC／GLE／GLS、CLS、R172 SLC、のちのR232 AMG SL。約2020年以降、フェイスリフト版725.1が新プラットフォームで同じギヤ比ファミリーを共有する。JatcoがJR913EとしてNissan／Infiniti向けにライセンス。Aston MartinのDBXもこれを用いる。

バージョン。

725.0のすべての工場バージョン。

バージョン分類最大トルク搭載車種
725.0400W9A400400 N·m（295 lb·ft）R172, W205, W213
725.0500W9A500500 N·m（369 lb·ft）C257, W205, W212, W213, X253
725.0700W9A700700 N·m（516 lb·ft）C292, W166, W167, W213, W222, X166
725.0900W9A900900 N·m（664 lb·ft）W167

工場サブバージョン番号（725.0xx）は多数。ここでの行はW9Aトルク分類でまとめている。ハイブリッドHW9A／HW9Bキャリブレーションは同一ギヤセットファミリーを共有。約2020年以降のフェイスリフト版725.1は新プラットフォーム向け——当該ページを参照。非Daimlerライセンシー（Jatco JR913E、Aston Martin DBX）は概要に記す。

搭載車種。

725.0を組み合わせたすべてのモデル。

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