Mercedes-Benz GLE Coupé (C292) · GLE Coupé
C292
La respuesta al X6, ocho años tarde.
- Producción
- 2015–2019
- Unidades
- —
- Carrocería
- SUV coupé
- Chasis
- C292
La respuesta de Mercedes-Benz al BMW X6 llegó ocho años después del coche al que respondía, y la espera le sentó bastante bien.
El C292 tomó la base del W166, rebajó la línea del techo hasta convertirla en un fastback y montó de serie AIRMATIC y 4MATIC permanente con un reparto de par de 40:60 favorable al eje trasero; ofrecía el diésel OM642, el V6 biturbo M276 y el V8 M157 de 585 CV del AMG GLE 63 S Coupé.
Fabricado en Tuscaloosa junto al GLE, se mantuvo en producción de 2015 a 2019, hasta que lo sustituyó el C167.
Todos los modelos.
5 denominaciones de modelo entre 2015–2019: motores, cambios y códigos de serie del C292.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLE 350 d 4MATIC Coupé | 2015–2019 | 292 | 642 | 725.0 | — |
| GLE 400 4MATIC Coupé | 2015–2019 | 292 | 276 | 725.0 | — |
| GLE 450 AMG 4MATIC Coupé | 2015–2019 | 292 | 276 | 725.0 | — |
| AMG GLE 43 4MATIC Coupé | 2015–2019 | 292 | 276 | 725.0 | — |
| AMG GLE 63 / 63 S 4MATIC Coupé | 2015–2019 | 292 | 157 | 722.9 | — |
Año a año.
Lanzamiento, nueva nomenclatura AMG y último año modelo: los pocos cambios de fondo en la breve vida del primer GLE Coupé.
- 2016
- El GLE Coupé llegó a EE. UU. como GLE 450 AMG y Mercedes-AMG GLE 63 S, con 4MATIC permanente, DYNAMIC SELECT y un automático de nueve velocidades en el modelo V6.
- El GLE 450 AMG utilizaba un V6 biturbo de 362 CV; el GLE 63 S, un V8 biturbo de 5,5 litros y 577 CV con el cambio de siete velocidades de AMG.
- 2017
- El GLE 450 AMG pasó a llamarse Mercedes-AMG GLE 43 Coupé cuando AMG unificó la denominación de la serie 43; la potencia se mantuvo en 362 CV en la especificación estadounidense.
- 2018
- La potencia del Mercedes-AMG GLE 43 aumentó a 385 CV, manteniendo el automático de nueve velocidades y la calibración 4MATIC favorable al eje trasero.
- 2019
- La producción del C292 terminó antes de la llegada de la segunda generación del GLE Coupé, el C167.
