Silnik Mercedes-AMG

M156

Mercedes-AMG M156 to benzynowy silnik tłokowy w układzie V8, z rozrządem DOHC.

Lata
2006–2011
Konfiguracja
V8
Paliwo
Benzyna
Moc maksymalna
525 PS
Silnik Mercedes-AMG M156 w układzie V8

Pierwszy silnik AMG zaprojektowany od podstaw – 6,2-litrowy, wolnossący V8, montowany ręcznie w Affalterbach zgodnie z zasadą „jeden człowiek, jeden silnik”.

Zaprojektowany przez Bernda Ramlera (który narysował V10 Porsche Carrera GT), M156 nie miał prawie nic wspólnego z seryjnymi silnikami V8 ze Stuttgartu: blok typu closed deck ze stopu aluminiowo-krzemowego, unikalny rozstaw cylindrów, głowice DOHC z 32 zaworami i elektrohydrauliczną regulacją faz rozrządu, popychacze kubełkowe oraz kolektor dolotowy o zmiennej długości. Pojemność skokowa wynosiła 6208 cm³, jednak AMG oznaczało każdy samochód „6.3” na cześć historycznego M100. Zadebiutował w 2007 roku w E 63 AMG i napędzał R230 SL 63 AMG, CLK 63, CL 63, CLS 63 i ML 63.

Ręcznie montowany pod tabliczką „jeden człowiek, jeden silnik”, M156 był ostatnim wspaniałym wolnossącym silnikiem V8 AMG przed przejęciem pałeczki przez podwójnie turbodoładowany M157. Jego wyścigowy kuzyn z suchą miską olejową, M159, żył dalej w SLS AMG.

Wersje.

Każda fabryczna wersja M156.

WersjaPojemnośćŚrednica × skokStopień sprężaniaMocMoment obrotowy
156.9806,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3375 kW (503 hp; 510 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,200 obr./min
156.9816,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3386 kW (518 hp; 525 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,200 obr./min
156.982 (E 62)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3354 kW (475 hp; 481 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,000 obr./min
156.982 (E 62)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3373 kW (500 hp; 507 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,250 obr./min
156.982 (E 62)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3378 kW (507 hp; 514 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,200 obr./min
156.9836,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3378 kW (507 hp; 514 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,000 obr./min
156.9846,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3386 kW (518 hp; 525 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,200 obr./min
156.985 (E 63)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3336 kW (451 hp; 457 KM) przy 6,800 obr./min600 N·m (443 lb·ft) przy 5,000 obr./min
156.985 (E 63)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3358 kW (480 hp; 487 KM) przy 6,800 obr./min600 N·m (443 lb·ft) przy 5,000 obr./min
156.985 (E 63)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3373 kW (500 hp; 507 KM) przy 6,800 obr./min610 N·m (450 lb·ft) przy 5,200 obr./min
156.985 (E 63)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3380 kW (510 hp; 517 KM) przy 6,800 obr./min620 N·m (457 lb·ft) przy 5,200 obr./min
156.985 (E 63)6,208 cc 102.2 × 94.6 mm 11.3386 kW (518 hp; 525 KM) przy 6,800 obr./min630 N·m (465 lb·ft) przy 5,200 obr./min

Zastosowania.

Każdy model napędzany przez M156.

← Wszystkie silniki