Mercedes-Benz-Motor

M180

Der Mercedes-Benz M180 ist ein I6-Ottomotor mit SOHC-Ventilsteuerung.

Jahre: 1951–1980
Bauform: I6
Kraftstoff: Benzin
Höchstleistung: 120 PS

Der erste Motor, den Daimler-Benz nach dem Krieg auf der grünen Wiese zeichnete — und der schwerste abzulösen war.

Wolf-Dieter Bensinger zugeschrieben, erschien er im April 1951 im 220: der erste Nachkriegs-Sechszylinder des Hauses und der erste Kurzhub-Benziner, 2.195 cm³ aus 80 × 72,8 mm, mit kettengetriebener OHC, Gegenstromkopf und Vierpunkt-Kurbelwelle. Er kam in ein kaum verändertes 170-S-Fahrgestell mit Vorkriegskarosserie, und er war der Grund, warum die Presse das Styling verzieh — 140 km/h in einer Klasse, die mit 52 PS vorlieb nahm. Ab 1954 wich der Gusseisenkopf einer Leichtmetallkulasse.

Es folgte eine Dynastie. Derselbe Block und die Nocken-im-Kopf-Anordnung trugen M 127, M 108 und M 129 sowie M 130 — und über den M 130 auch den Zweinocken-M 110; das letzte Exemplar entstand 1989 in einem 280 GE. Ein seltsamerer Zweig war militärisch. Die NATO-Standardisierung verlangte Benzinmotoren in Unimogs, damit Panzer, Jeeps und Lkw aus einer Kraftstoffquelle schöpfen und bei bitterer Kälte starten konnten — 2,2-Liter-M 180s wurden bis in die späten 1970er für den Unimog 404 gebaut.

Versionen.

Alle Werksversionen des M180.

Version	Hubraum	Bohrung × Hub	Verdichtung	Leistung	Drehmoment
180.920	2,195 cc	80 × 72.8 mm	6.5	59 kW (79 hp; 80 PS) bei 4,600 U/min	142 N·m (105 lb·ft) bei 2,500 U/min
180.921 (M 180 II — to 07.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	7.6	63 kW (84 hp; 85 PS) bei 4,800 U/min	157 N·m (116 lb·ft) bei 2,400 U/min
180.921 (M 180 II — from 08.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	66 kW (89 hp; 90 PS) bei 4,800 U/min	167 N·m (123 lb·ft) bei 2,400 U/min
180.924 (M 180 III — to 07.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	7.6	74 kW (99 hp; 100 PS) bei 4,800 U/min	162 N·m (119 lb·ft) bei 3,500 U/min
180.924 (M 180 III — from 08.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	78 kW (105 hp; 106 PS) bei 5,200 U/min	172 N·m (127 lb·ft) bei 3,500 U/min
180.940	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	70 kW (94 hp; 95 PS) bei 4,800 U/min	169 N·m (125 lb·ft) bei 3,200 U/min
180.941	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	81 kW (108 hp; 110 PS) bei 5,000 U/min	172 N·m (127 lb·ft) bei 3,500 U/min
180.945	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.0	77 kW (104 hp; 105 PS) bei 5,200 U/min	174 N·m (128 lb·ft) bei 3,600 U/min
180.947	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.0	88 kW (118 hp; 120 PS) bei 5,400 U/min	178 N·m (131 lb·ft) bei 4,000 U/min
180.949	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.0	88 kW (118 hp; 120 PS) bei 5,400 U/min	178 N·m (131 lb·ft) bei 4,000 U/min
180.954	2,292 cc	81.75 × 72.8 mm	9.0	88 kW (118 hp; 120 PS) bei 5,400 U/min	178 N·m (131 lb·ft) bei 3,600 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem M180.

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