Mercedes-Benz 发动机

M180

Mercedes-Benz M180 是一款采用SOHC、I6布局的汽油活塞式发动机。

年份: 1951–1980
布局: I6
燃料: 汽油
最大功率: 120 PS

战后戴姆勒-奔驰白纸画出的第一台发动机——也是最难让它退休的一台。

这台归功于 Wolf-Dieter Bensinger 的发动机于 1951 年 4 月随 220 问世：公司战后第一台六缸、第一台短行程汽油机，80 × 72.8 mm 得来的 2195 cc，链条驱动的顶置凸轮轴、逆流式缸盖和四轴承曲轴。它装进一副几乎未改、还穿着战前车身的 170 S 底盘，也正是媒体原谅那副造型的理由——在一个凑合着用 52 PS 的级别里跑出 140 km/h。1954 年起，铸铁缸盖让位于轻合金。

随之而来的是一个王朝。同样的缸体和凸轮置顶布局支撑了 M 127、M 108 和 M 129、还有 M 130，并经由 M 130 支撑了双凸轮轴的 M 110；这个谱系的最后一台造于 1989 年，装在一辆 280 GE 上。较为奇特的一支是军用。北约标准化要求乌尼莫克使用汽油机，使坦克、吉普和卡车共用同一种燃料并能在严寒中启动，2.2 升的 M 180 因此为乌尼莫克 404 一直生产到 1970 年代末。

版本。

M180 的全部原厂版本。

版本	排量	缸径 × 行程	压缩比	功率	扭矩
180.920	2,195 cc	80 × 72.8 mm	6.5	59 kW（79 hp；80 PS）/ 4,600 转/分	142 N·m（105 lb·ft）/ 2,500 转/分
180.921 (M 180 II — to 07.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	7.6	63 kW（84 hp；85 PS）/ 4,800 转/分	157 N·m（116 lb·ft）/ 2,400 转/分
180.921 (M 180 II — from 08.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	66 kW（89 hp；90 PS）/ 4,800 转/分	167 N·m（123 lb·ft）/ 2,400 转/分
180.924 (M 180 III — to 07.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	7.6	74 kW（99 hp；100 PS）/ 4,800 转/分	162 N·m（119 lb·ft）/ 3,500 转/分
180.924 (M 180 III — from 08.1957)	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	78 kW（105 hp；106 PS）/ 5,200 转/分	172 N·m（127 lb·ft）/ 3,500 转/分
180.940	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	70 kW（94 hp；95 PS）/ 4,800 转/分	169 N·m（125 lb·ft）/ 3,200 转/分
180.941	2,195 cc	80 × 72.8 mm	8.7	81 kW（108 hp；110 PS）/ 5,000 转/分	172 N·m（127 lb·ft）/ 3,500 转/分
180.945	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.0	77 kW（104 hp；105 PS）/ 5,200 转/分	174 N·m（128 lb·ft）/ 3,600 转/分
180.947	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.0	88 kW（118 hp；120 PS）/ 5,400 转/分	178 N·m（131 lb·ft）/ 4,000 转/分
180.949	2,306 cc	82 × 72.8 mm	9.0	88 kW（118 hp；120 PS）/ 5,400 转/分	178 N·m（131 lb·ft）/ 4,000 转/分
180.954	2,292 cc	81.75 × 72.8 mm	9.0	88 kW（118 hp；120 PS）/ 5,400 转/分	178 N·m（131 lb·ft）/ 3,600 转/分

搭载车型。

搭载 M180 的全部车型。

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