Mercedes-Benz -moottori
M180
Mercedes-Benz M180 on bensiinikäyttöinen SOHC I6 -mäntämoottori.
- Vuodet
- 1951–1980
- Sylinterijärjestys
- I6
- Polttoaine
- Bensiini
- Huipputeho
- 120 PS

Ensimmäinen moottori, jonka Daimler-Benz piirsi puhtaalta pöydältä sodan jälkeen — ja vaikein eläköittää.
Wolf-Dieter Bensingerin ansioksi luettu moottori ilmestyi huhtikuun 1951 mallissa 220: yhtiön ensimmäinen sodanjälkeinen kuutonen ja sen ensimmäinen lyhytiskuinen bensiinimoottori, 2 195 cm³ mitoista 80 × 72,8 mm, ketjuvetoisella yläpuolisella nokka-akselilla, vastavirtakannella ja nelilaakerisella kampiakselilla. Se asennettiin tuskin lainkaan muutettuun 170 S:n alustaan, jonka päällä oli sotaa edeltänyt kori, ja se oli syy siihen, että lehdistö antoi muotoilun anteeksi — 140 km/h luokassa, joka oli tullut toimeen 52 hevosvoimalla. Vuodesta 1954 valurautainen sylinterikansi väistyi kevytmetallin tieltä.
Seurasi kokonainen dynastia. Sama lohko ja kannessa oleva nokka-akseli olivat pohjana malleille M 127, M 108 ja M 129 sekä M 130:lle, ja M 130:n kautta myös M 110:lle, jossa oli kaksi nokka-akselia; suvun viimeinen valmistettiin vuonna 1989, 280 GE:hen. Yksi omalaatuisemmista haaroista oli sotilaskäyttö. NATO-standardointi vaati Unimogeihin bensiinimoottoreita, jotta panssarivaunut, jeepit ja kuorma-autot voisivat käyttää yhtä ja samaa polttoainehuoltoa ja käynnistyä kovassa pakkasessa, ja 2,2-litraisia M 180:iä valmistettiin Unimog 404:ään vielä 1970-luvun lopulla.
Versiot.
Jokainen M180-moottorin tehdasversio.
| Versio | Iskutilavuus | Halkaisija × isku | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 180.920 | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 6.5 | 59 kW (79 hp; 80 hv) / 4,600 r/min | 142 N·m (105 lb·ft) / 2,500 r/min |
| 180.921 (M 180 II — to 07.1957) | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 7.6 | 63 kW (84 hp; 85 hv) / 4,800 r/min | 157 N·m (116 lb·ft) / 2,400 r/min |
| 180.921 (M 180 II — from 08.1957) | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 8.7 | 66 kW (89 hp; 90 hv) / 4,800 r/min | 167 N·m (123 lb·ft) / 2,400 r/min |
| 180.924 (M 180 III — to 07.1957) | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 7.6 | 74 kW (99 hp; 100 hv) / 4,800 r/min | 162 N·m (119 lb·ft) / 3,500 r/min |
| 180.924 (M 180 III — from 08.1957) | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 8.7 | 78 kW (105 hp; 106 hv) / 5,200 r/min | 172 N·m (127 lb·ft) / 3,500 r/min |
| 180.940 | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 8.7 | 70 kW (94 hp; 95 hv) / 4,800 r/min | 169 N·m (125 lb·ft) / 3,200 r/min |
| 180.941 | 2,195 cc | 80 × 72.8 mm | 8.7 | 81 kW (108 hp; 110 hv) / 5,000 r/min | 172 N·m (127 lb·ft) / 3,500 r/min |
| 180.945 | 2,306 cc | 82 × 72.8 mm | 9.0 | 77 kW (104 hp; 105 hv) / 5,200 r/min | 174 N·m (128 lb·ft) / 3,600 r/min |
| 180.947 | 2,306 cc | 82 × 72.8 mm | 9.0 | 88 kW (118 hp; 120 hv) / 5,400 r/min | 178 N·m (131 lb·ft) / 4,000 r/min |
| 180.949 | 2,306 cc | 82 × 72.8 mm | 9.0 | 88 kW (118 hp; 120 hv) / 5,400 r/min | 178 N·m (131 lb·ft) / 4,000 r/min |
| 180.954 | 2,292 cc | 81.75 × 72.8 mm | 9.0 | 88 kW (118 hp; 120 hv) / 5,400 r/min | 178 N·m (131 lb·ft) / 3,600 r/min |
Käyttökohteet.
Jokainen malli, jossa on M180-moottori.
- 1955–1956 Unimog U82 Truck BR404
- 1956–1980 Unimog U82 Truck BR404
- 1956–1959 Mercedes-Benz 219 Sedan W105
- 1966 Mercedes-Benz 230 Sedan W110
- 1966–1968 Mercedes-Benz 230 Universal Wagon W110
- 1967–1968 Mercedes-Benz 230 Sedan W110
- 1959–1965 Mercedes-Benz 220 Sedan W111
- 1959–1965 Mercedes-Benz 220 S Sedan W111
- 1965–1968 Mercedes-Benz 230 S Sedan W111
- 1968–1973 Mercedes-Benz 230 Sedan W114
- 1968–1973 Mercedes-Benz 230 LWB W114
- 1974–1976 Mercedes-Benz 230.6 Sedan W114
- 1974–1976 Mercedes-Benz 230.6 LWB W114
- 1954–1956 Mercedes-Benz 220 a Sedan W180
- 1956–1959 Mercedes-Benz 220 S Cabriolet W180
- 1956–1959 Mercedes-Benz 220 S Sedan W180
- 1956–1959 Mercedes-Benz 220 S Coupé W180
- 1957–1959 Mercedes-Benz 220 S Cabriolet W180
- 1951–1955 Mercedes-Benz 220 Cabriolet W187
- 1951–1953 Mercedes-Benz 220 Cabriolet W187
- 1952–1954 Mercedes-Benz 220 Sedan W187
- 1953 Mercedes-Benz 220 Cabriolet W187
- 1954–1955 Mercedes-Benz 220 Coupé W187