Mercedes-Benz -moottori

M180

Mercedes-Benz M180 on bensiinikäyttöinen SOHC I6 -mäntämoottori.

Vuodet
1951–1980
Sylinterijärjestys
I6
Polttoaine
Bensiini
Huipputeho
120 PS
Mercedes-Benz M180 I6 -moottori

Ensimmäinen moottori, jonka Daimler-Benz piirsi puhtaalta pöydältä sodan jälkeen — ja vaikein eläköittää.

Wolf-Dieter Bensingerin ansioksi luettu moottori ilmestyi huhtikuun 1951 mallissa 220: yhtiön ensimmäinen sodanjälkeinen kuutonen ja sen ensimmäinen lyhytiskuinen bensiinimoottori, 2 195 cm³ mitoista 80 × 72,8 mm, ketjuvetoisella yläpuolisella nokka-akselilla, vastavirtakannella ja nelilaakerisella kampiakselilla. Se asennettiin tuskin lainkaan muutettuun 170 S:n alustaan, jonka päällä oli sotaa edeltänyt kori, ja se oli syy siihen, että lehdistö antoi muotoilun anteeksi — 140 km/h luokassa, joka oli tullut toimeen 52 hevosvoimalla. Vuodesta 1954 valurautainen sylinterikansi väistyi kevytmetallin tieltä.

Seurasi kokonainen dynastia. Sama lohko ja kannessa oleva nokka-akseli olivat pohjana malleille M 127, M 108 ja M 129 sekä M 130:lle, ja M 130:n kautta myös M 110:lle, jossa oli kaksi nokka-akselia; suvun viimeinen valmistettiin vuonna 1989, 280 GE:hen. Yksi omalaatuisemmista haaroista oli sotilaskäyttö. NATO-standardointi vaati Unimogeihin bensiinimoottoreita, jotta panssarivaunut, jeepit ja kuorma-autot voisivat käyttää yhtä ja samaa polttoainehuoltoa ja käynnistyä kovassa pakkasessa, ja 2,2-litraisia M 180:iä valmistettiin Unimog 404:ään vielä 1970-luvun lopulla.

Versiot.

Jokainen M180-moottorin tehdasversio.

VersioIskutilavuusHalkaisija × iskuPuristussuhdeTehoVääntö
180.9202,195 cc 80 × 72.8 mm 6.559 kW (79 hp; 80 hv) / 4,600 r/min142 N·m (105 lb·ft) / 2,500 r/min
180.921 (M 180 II — to 07.1957)2,195 cc 80 × 72.8 mm 7.663 kW (84 hp; 85 hv) / 4,800 r/min157 N·m (116 lb·ft) / 2,400 r/min
180.921 (M 180 II — from 08.1957)2,195 cc 80 × 72.8 mm 8.766 kW (89 hp; 90 hv) / 4,800 r/min167 N·m (123 lb·ft) / 2,400 r/min
180.924 (M 180 III — to 07.1957)2,195 cc 80 × 72.8 mm 7.674 kW (99 hp; 100 hv) / 4,800 r/min162 N·m (119 lb·ft) / 3,500 r/min
180.924 (M 180 III — from 08.1957)2,195 cc 80 × 72.8 mm 8.778 kW (105 hp; 106 hv) / 5,200 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 3,500 r/min
180.9402,195 cc 80 × 72.8 mm 8.770 kW (94 hp; 95 hv) / 4,800 r/min169 N·m (125 lb·ft) / 3,200 r/min
180.9412,195 cc 80 × 72.8 mm 8.781 kW (108 hp; 110 hv) / 5,000 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 3,500 r/min
180.9452,306 cc 82 × 72.8 mm 9.077 kW (104 hp; 105 hv) / 5,200 r/min174 N·m (128 lb·ft) / 3,600 r/min
180.9472,306 cc 82 × 72.8 mm 9.088 kW (118 hp; 120 hv) / 5,400 r/min178 N·m (131 lb·ft) / 4,000 r/min
180.9492,306 cc 82 × 72.8 mm 9.088 kW (118 hp; 120 hv) / 5,400 r/min178 N·m (131 lb·ft) / 4,000 r/min
180.9542,292 cc 81.75 × 72.8 mm 9.088 kW (118 hp; 120 hv) / 5,400 r/min178 N·m (131 lb·ft) / 3,600 r/min