Mercedes-Benzin edustus-sedan · Ponton

W110

Ponton, joka toi Mercedes-Benzin jokaiseen pihaan.

Tuotanto: 1961–1968
Valmistettu: 622 423
Kori: sedan ja farmari
Alusta: W110

W110 oli Mercedes-Benzin sisääntulotason eväperä — pienempi Heckflosse, joka toi dieselille massamarkkinoiden arvostuksen ja kuusisylinterisen kunnianhimon yhtiön kompaktiin edustusluokkaan.

Bensiinimallit 190c, 200 ja 230 jakoivat suurempien W111-sisarustensa evällisen muotoilun, ja 190Dc- sekä 200D-dieselit tekivät Mercedes-Benzin taksi- ja kalustovallasta totta eri puolilla Eurooppaa. Universal-farmarit toivat käytännöllistä kuormatilaa samalle vankalle alustalle.

Vuosina 1961–1968 koottiin 622 423 W110:tä.

W110-sisätila — W110:n ohjaamon yksityiskohtia aikakauden valokuvissa.

Jokainen malli.

9 mallinimikettä vuosilta 1961–1968 — moottorit, alustakoodit ja tuotantoluvut W110:lle.

Malli	Mallivuodet	Valmistettu	Alusta	Moottori	Yhteensä
190 Dc Sedan	1962–1965	06.1961–08.1965	110.110	621.912	223,820
190 Dc Universal Wagon	1965	1965–1965	110.101	621.912	sisältyy yllä olevaan
200 D Sedan	1966–1968	07.1965–02.1968	110.110	621.918	159,365
200 D Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.101	621.918	sisältyy yllä olevaan
190 c Sedan	1962–1965	04.1961–08.1965	110.010	121.924	129,830
200 Sedan	1966–1968	07.1965–02.1968	110.010	121.940	69,789
200 Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.001	121.940	sisältyy yllä olevaan
230 Sedan	1966	07.1965–07.1966	110.011	180.945	39,619
230 Sedan	1967–1968	07.1966–02.1968	110.011	180.949	sisältyy yllä olevaan
230 Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.003	180.949	sisältyy yllä olevaan

* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.

W110-sivuprofiili — W110:n studioprofiili — mittasuhteet, jotka määrittelivät tämän alustan.

Vuosi vuodelta.

Malli- ja varustemuutokset, jotka erottavat varhaiset 190-eväperät uudistetusta 200- ja 230-mallistosta.

1961
- 190 c ja 190 Dc korvasivat nelisylinteriset Ponton-sedanit.
- Jäykkä matkustamo sekä etu- ja takakokoonpainumisvyöhykkeet toivat W111:n turvallisuusajatuksen pienempään mallistoon.
1965
- 200 korvasi 190 c:n 2,0-litraisella bensiinimoottorilla.
- 200 D korvasi 190 Dc:n 2,0-litraisella dieselillä.
- Kuusisylinterinen 230 liittyi W110-mallistoon.
- Uudistetut takavalot, etuvilkut ja kromilistat antoivat ulkoisia ajoitusmerkkejä.
1966
- 230 sai kaksoiskaasuttimella varustetun moottorin, 120 hv.
- Tehtaan luetteloimat Universal-farmarit laajensivat uudistettua W110-mallistoa.
1968
- Tuotanto päättyi helmikuussa, kun W114- ja W115-mallisto ”Stroke Eight” otti paikan.