Mercedes-Benz Berline de direction · Ponton

W110

La Ponton qui mit Mercedes-Benz dans toutes les allées.

Production: 1961–1968
Exemplaires: 622 423
Carrosserie: Berline et break
Châssis: W110

Mercedes-Benz Berline de direction (W110)

La W110 fut la Heckflosse d’entrée de Mercedes-Benz — la plus petite, qui apporta au diesel une respectabilité de grande diffusion et une ambition six cylindres à la gamme compacte de direction de la maison.

Les essences 190c, 200 et 230 partageaient le style à ailerons distinctif de leurs sœurs W111 plus grandes, tandis que les diesels 190Dc et 200D firent de la domination des taxis et des flottes Mercedes-Benz une réalité à travers l’Europe. Les breaks Universal ajoutaient un espace de charge pratique au même châssis robuste.

622 423 W110 furent assemblées entre 1961 et 1968.

Intérieur W110 — Détails de l’habitacle de la W110, tels que les conserve la photographie d’époque.

Chaque modèle.

9 désignations de modèles sur 1961–1968 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W110.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Total
190 Dc Sedan	1962–1965	06.1961–08.1965	110.110	621.912	223,820
190 Dc Universal Wagon	1965	1965–1965	110.101	621.912	inclus ci-dessus
200 D Sedan	1966–1968	07.1965–02.1968	110.110	621.918	159,365
200 D Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.101	621.918	inclus ci-dessus
190 c Sedan	1962–1965	04.1961–08.1965	110.010	121.924	129,830
200 Sedan	1966–1968	07.1965–02.1968	110.010	121.940	69,789
200 Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.001	121.940	inclus ci-dessus
230 Sedan	1966	07.1965–07.1966	110.011	180.945	39,619
230 Sedan	1967–1968	07.1966–02.1968	110.011	180.949	inclus ci-dessus
230 Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.003	180.949	inclus ci-dessus

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

Profil latéral W110 — Profil studio de la W110 — les proportions qui ont défini ce châssis.

Année par année.

Les changements de modèles et d’équipement qui séparent les premières 190 à ailerons de la gamme 200 et 230 revue.

1961
- Les 190 c et 190 Dc remplacèrent les berlines Ponton à quatre cylindres.
- Une cellule passagers rigide et des zones de déformation avant et arrière apportèrent le concept de sécurité de la W111 à la plus petite gamme.
1965
- La 200 remplaça la 190 c, avec un moteur essence de 2,0 litres.
- La 200 D remplaça la 190 Dc, avec un moteur diesel de 2,0 litres.
- La 230 à six cylindres rejoignit la gamme W110.
- Des feux arrière, des clignotants avant et des chromes revus fournirent des indices extérieurs de datation.
1966
- La 230 adopta un moteur à deux carburateurs de 120 ch.
- Les breaks Universal catalogués d’usine étendirent la gamme W110 revue.
1968
- La production s’acheva en février, lorsque la gamme W114 et W115 Strichacht prit la suite.

Vue arrière trois-quarts W110 — Vue arrière trois-quarts de la W110.