Berlina ejecutiva Mercedes-Benz · Ponton
W110
El Ponton que puso un Mercedes-Benz en cada entrada.
- Producción
- 1961–1968
- Unidades
- 622.423
- Carrocería
- Berlina y familiar
- Chasis
- W110
El W110 fue el Heckflosse de acceso de Mercedes-Benz: el de colas de aleta menor, que llevó la respetabilidad diésel de gran volumen y la ambición de seis cilindros a la gama ejecutiva compacta de la firma.
Los 190c, 200 y 230 de gasolina compartían el estilo de aletas característico de sus hermanos mayores W111, mientras los diésel 190Dc y 200D hicieron realidad el dominio de Mercedes-Benz en taxis y flotas por toda Europa. Los familiares Universal añadieron espacio de carga práctico al mismo chasis robusto.
Entre 1961 y 1968 se montaron 622.423 W110.
Todos los modelos.
9 denominaciones de modelo entre 1961–1968: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W110.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 190 Dc Sedan | 1962–1965 | 06.1961–08.1965 | 110.110 | 621.912 | 223,820 | |
| 190 Dc Universal Wagon | 1965 | 1965–1965 | 110.101 | 621.912 | incluido arriba | |
| 200 D Sedan | 1966–1968 | 07.1965–02.1968 | 110.110 | 621.918 | 159,365 | |
| 200 D Universal Wagon | 1966–1968 | 1966–1968 | 110.101 | 621.918 | incluido arriba | |
| 190 c Sedan | 1962–1965 | 04.1961–08.1965 | 110.010 | 121.924 | 129,830 | |
| 200 Sedan | 1966–1968 | 07.1965–02.1968 | 110.010 | 121.940 | 69,789 | |
| 200 Universal Wagon | 1966–1968 | 1966–1968 | 110.001 | 121.940 | incluido arriba | |
| 230 Sedan | 1966 | 07.1965–07.1966 | 110.011 | 180.945 | 39,619 | |
| 230 Sedan | 1967–1968 | 07.1966–02.1968 | 110.011 | 180.949 | incluido arriba | |
| 230 Universal Wagon | 1966–1968 | 1966–1968 | 110.003 | 180.949 | incluido arriba |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
Los cambios de modelo y de equipamiento que separan los primeros 190 de colas de aleta de la gama revisada 200 y 230.
- 1961
- Los 190 c y 190 Dc sustituyeron a las berlinas Ponton de cuatro cilindros.
- Una célula de pasajeros rígida y zonas de deformación delante y detrás llevaron el concepto de seguridad del W111 a la gama menor.
- 1965
- El 200 sustituyó al 190 c con un motor de gasolina de 2,0 litros.
- El 200 D sustituyó al 190 Dc con un motor diésel de 2,0 litros.
- El 230 de seis cilindros se incorporó a la gama W110.
- Unos pilotos, intermitentes delanteros y molduras cromadas revisados daban pistas exteriores para fechar el coche.
- 1966
- El 230 adoptó un motor de doble carburador con 120 CV.
- Los familiares Universal catalogados de fábrica ampliaron la gama W110 revisada.
- 1968
- La producción terminó en febrero, cuando tomó el relevo la gama W114 y W115 “Stroke Eight”.
