Mercedes-Benz berlina di rappresentanza · Ponton

W110

La Ponton che mise una Mercedes-Benz in ogni viale.

Produzione: 1961–1968
Esemplari: 622.423
Carrozzeria: Berlina e station wagon
Telaio: W110

Mercedes-Benz berlina di rappresentanza (W110)

La W110 era la Heckflosse d’ingresso di Mercedes-Benz: la pinna più piccola, che portò al diesel il rispetto del grande pubblico e l’ambizione sei cilindri nella gamma compatta di rappresentanza della casa.

Le 190c, 200 e 230 a benzina condividevano lo stile a pinne delle sorelle maggiori W111, mentre i diesel 190Dc e 200D resero reale, in tutta Europa, il dominio Mercedes-Benz tra taxi e flotte. Le station wagon Universal aggiungevano un vano di carico pratico allo stesso telaio robusto.

Tra il 1961 e il 1968 furono assemblate 622.423 W110.

Interni W110 — Dettagli dell’abitacolo della W110, come documentati dalle fotografie d’epoca.

Tutti i modelli.

9 denominazioni di modello nel 1961–1968: motori, codici telaio e dati di produzione della W110.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Totale
190 Dc Sedan	1962–1965	06.1961–08.1965	110.110	621.912	223,820
190 Dc Universal Wagon	1965	1965–1965	110.101	621.912	incluso sopra
200 D Sedan	1966–1968	07.1965–02.1968	110.110	621.918	159,365
200 D Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.101	621.918	incluso sopra
190 c Sedan	1962–1965	04.1961–08.1965	110.010	121.924	129,830
200 Sedan	1966–1968	07.1965–02.1968	110.010	121.940	69,789
200 Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.001	121.940	incluso sopra
230 Sedan	1966	07.1965–07.1966	110.011	180.945	39,619
230 Sedan	1967–1968	07.1966–02.1968	110.011	180.949	incluso sopra
230 Universal Wagon	1966–1968	1966–1968	110.003	180.949	incluso sopra

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

Profilo laterale W110 — Profilo in studio della W110: le proporzioni che hanno definito questo telaio.

Anno per anno.

I cambiamenti di modello e di equipaggiamento che separano le prime Heckflosse 190 dalla gamma rivista 200 e 230.

1961
- Le 190 c e 190 Dc sostituirono le berline Ponton a quattro cilindri.
- Una cellula passeggeri rigida e zone a deformazione programmata anteriori e posteriori portarono il concetto di sicurezza della W111 nella gamma più piccola.
1965
- La 200 sostituì la 190 c con un motore a benzina da 2,0 litri.
- La 200 D sostituì la 190 Dc con un motore diesel da 2,0 litri.
- La sei cilindri 230 entrò nella gamma W110.
- Fanali posteriori rivisti, indicatori anteriori e finiture cromate offrivano indizi esterni per la datazione.
1966
- La 230 adottò un motore a doppio carburatore da 120 CV.
- Le station wagon Universal a catalogo ampliarono la gamma W110 rivista.
1968
- La produzione terminò a febbraio, quando subentrò la gamma W114 e W115 “Stroke Eight”.

Vista posteriore di tre quarti W110 — Vista posteriore di tre quarti della W110.