Mercedes-Benz limuzyna klasy wyższej · Ponton
W110
Ponton, który postawił Mercedes-Benz na każdym podjeździe.
- Produkcja
- 1961–1968
- Wyprodukowano
- 622 423
- Nadwozie
- Limuzyna i kombi
- Podwozie
- W110
W110 był wejściową płetwą Mercedes-Benz — mniejszą Heckflosse, która wniosła dieslowską szacowność rynku masowego i sześciocylindrową ambicję do zwartej gamy klasy wyższej.
Benzynowe 190c, 200 i 230 dzieliły charakterystyczną stylistykę z płetwami z większym rodzeństwem W111, a diesle 190Dc i 200D uczyniły z dominacji Mercedes-Benz w taksówkach i flotach rzeczywistość w całej Europie. Kombi Universal dodały praktyczną przestrzeń ładunkową na tym samym solidnym podwoziu.
Między 1961 a 1968 rokiem zmontowano 622 423 egzemplarze W110.
Wszystkie modele.
9 oznaczeń modelowych w latach 1961–1968 – silniki, kody podwozi i dane produkcyjne W110.
| Model | Lata modelowe | Zbudowano | Podwozie | Silnik | Skrz.Skrzynia biegów | Razem |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 190 Dc Sedan | 1962–1965 | 06.1961–08.1965 | 110.110 | 621.912 | 223,820 | |
| 190 Dc Universal Wagon | 1965 | 1965–1965 | 110.101 | 621.912 | uwzględnione powyżej | |
| 200 D Sedan | 1966–1968 | 07.1965–02.1968 | 110.110 | 621.918 | 159,365 | |
| 200 D Universal Wagon | 1966–1968 | 1966–1968 | 110.101 | 621.918 | uwzględnione powyżej | |
| 190 c Sedan | 1962–1965 | 04.1961–08.1965 | 110.010 | 121.924 | 129,830 | |
| 200 Sedan | 1966–1968 | 07.1965–02.1968 | 110.010 | 121.940 | 69,789 | |
| 200 Universal Wagon | 1966–1968 | 1966–1968 | 110.001 | 121.940 | uwzględnione powyżej | |
| 230 Sedan | 1966 | 07.1965–07.1966 | 110.011 | 180.945 | 39,619 | |
| 230 Sedan | 1967–1968 | 07.1966–02.1968 | 110.011 | 180.949 | uwzględnione powyżej | |
| 230 Universal Wagon | 1966–1968 | 1966–1968 | 110.003 | 180.949 | uwzględnione powyżej |
* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.
Rok po roku.
Zmiany modeli i wyposażenia, które oddzielają wczesne płetwy 190 od poprawionej gamy 200 i 230.
- 1961
- 190 c i 190 Dc zastąpiły czterocylindrowe limuzyny Pontona.
- Sztywna komórka pasażerska oraz przednie i tylne strefy zgniotu przeniosły koncepcję bezpieczeństwa W111 do mniejszej gamy.
- 1965
- 200 zastąpił 190 c silnikiem benzynowym 2,0 litra.
- 200 D zastąpił 190 Dc silnikiem diesla 2,0 litra.
- Sześciocylindrowy 230 dołączył do gamy W110.
- Poprawione lampy tylne, przednie kierunkowskazy i listwy chromowane dały zewnętrzne wskazówki datowania.
- 1966
- 230 przyjął silnik z dwoma gaźnikami o mocy 120 KM.
- Fabrycznie katalogowane kombi Universal poszerzyły poprawioną gamę W110.
- 1968
- Produkcja zakończyła się w lutym, gdy pałeczkę przejęła gama W114 i W115 „Stroke Eight”.
