Unimog 工业卡车（BR404） · Unimog

BR404

哪里都能去的 Unimog——四轮上的工业传奇。

生产年份: 1955–1980
产量: 64,242
车身: 厢式货车 / 商用
底盘: BR404

在 Unimog 成为市政车队和高山救援的象征之前，BR404 先立下了模板——短轴距、门式车桥、全轮驱动的机具承载车，黎明可以下田耕作，午后又能拉走木材。

Mercedes-Benz 从 1955 年到 1980 年生产 404 系列 Unimog，作为农业与工业两用车：轮径一致、离地间隙充裕、带动力输出，驾驶室只讲功能、不讲时髦。柴油发动机的排量与输出在整个生产周期里不断加大；从平板货厢到消防车，数不清的车身变体，让 404 成为一代人心目中 Unimog 的标准轮廓。

BR404 Unimog 作为 Mercedes-Benz 非公路产品的骨干服役了四分之一个世纪，比无数模仿者活得更久，也赢得了一种机械上的诚实名声，收藏者和仍在使用它的人至今看重。

全部车型。

1955–1980 年间的 9 个车型名称——BR404 的发动机、底盘代号与产量数据。

车型	车型年份	产量	底盘	发动机	合计
U82	1969–1970	1969–1970	404.117	615.912	81
U110	1971–1980	1971–1980	404.010	130	113
U110	1971–1980	1971–1980	404.012	130	7
U110	1971–1980	1971–1980	404.011	130	1,151
U82	1955–1956	1955–1956	404.111	180	1,210
U82	1955–1956	1955–1956	404.113	180	8,106
U82	1955–1956	1955–1956	404.112	180	185
U82	1956–1980	1956–1980	404.115	180	2,548
U82	1956–1980	1956–1980	404.114	180	50,321

* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。

逐年回顾。

轴距、发动机与驾驶室的变化，区分 Unimog 404 系列的主要型号。

1955
- Unimog S 作为 1.5 吨全地形车辆投入生产。
- 最初的 404.1 采用 2,700 mm 轴距和 80 马力的 M180 汽油发动机。
1956
- 轴距 2,900 mm 的 404.1 加入产品线。
1969
- 404.117 增加了 OM615 柴油发动机，供葡萄牙市场的一小批生产使用。
1971
- 404.0 引入源自 Unimog 406 与 416 的驾驶室。
- U110 采用 2.8 升 M130 汽油发动机。
- 短轴距 404.1 停产。
1980
- 长轴距 404 系列停产。