Unimog veicolo industriale (BR404) · Unimog

BR404

L'Unimog che va ovunque: una leggenda industriale su quattro ruote.

Produzione: 1955–1980
Esemplari: 64.242
Carrozzeria: Furgone / veicolo commerciale
Telaio: BR404

Unimog veicolo industriale (BR404) (BR404)

Prima che l'Unimog diventasse un'icona delle flotte municipali e del soccorso alpino, il BR404 ne fissò il modello: un portattrezzi a passo corto, con assali a portale e trazione integrale, capace di arare un campo all'alba e trainare legname nel pomeriggio.

Mercedes-Benz costruì l'Unimog serie 404 dal 1955 al 1980 come veicolo a doppio uso, agricolo e industriale: ruote di pari misura, generosa altezza da terra, prese di forza e una cabina pensata per la funzione più che per l'estetica. I motori diesel crebbero in cilindrata e potenza nel corso della produzione; innumerevoli varianti di carrozzeria, dai pianali ai mezzi antincendio, fecero del 404 la silhouette Unimog per eccellenza di un'intera generazione.

Per un quarto di secolo l'Unimog BR404 fu la spina dorsale del programma fuoristrada di Mercedes-Benz, sopravvivendo a innumerevoli imitatori e guadagnandosi una reputazione di onestà meccanica che collezionisti e operatori professionali apprezzano ancora oggi.

Interni BR404 — Dettagli dell'abitacolo del BR404, come documentati dalle fotografie d'epoca.

Tutti i modelli.

9 denominazioni di modello dal 1955 al 1980: motori, codici telaio e dati di produzione del BR404.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Totale
U82	1969–1970	1969–1970	404.117	615.912	81
U110	1971–1980	1971–1980	404.010	130	113
U110	1971–1980	1971–1980	404.012	130	7
U110	1971–1980	1971–1980	404.011	130	1,151
U82	1955–1956	1955–1956	404.111	180	1,210
U82	1955–1956	1955–1956	404.113	180	8,106
U82	1955–1956	1955–1956	404.112	180	185
U82	1956–1980	1956–1980	404.115	180	2,548
U82	1956–1980	1956–1980	404.114	180	50,321

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

Profilo laterale BR404 — Profilo in studio del BR404: le proporzioni che hanno definito questo telaio.

Anno per anno.

Le modifiche a passo, motore e cabina che distinguono le principali serie dell'Unimog 404.

1955
- L'Unimog S entrò in produzione come fuoristrada da 1,5 tonnellate.
- Il primo 404.1 adottava un passo di 2.700 mm e un motore a benzina M180 da 80 CV.
1956
- Alla gamma si aggiunse un 404.1 con passo di 2.900 mm.
1969
- Il 404.117 introdusse un motore diesel OM615 per una piccola serie destinata al mercato portoghese.
1971
- Il 404.0 introdusse cabine derivate dagli Unimog 406 e 416.
- L'U110 adottò il motore a benzina M130 da 2,8 litri.
- Terminò la produzione del 404.1 a passo corto.
1980
- Terminò la produzione della serie 404 a passo lungo.

Vista posteriore di tre quarti BR404 — Vista posteriore di tre quarti del BR404.