Mercedes-Benz Luxuslimousine · 220
W187
Eleganz der Nachkriegszeit – der 220 auf dem Fahrgestell W187.
- Produktion
- 1951–1955
- Gebaut
- 18.514
- Karosserie
- Limousine, Coupé & Cabriolet
- Fahrgestell
- W187
Der 220 des W187 war das unmittelbare Luxusangebot von Mercedes-Benz nach dem Krieg unterhalb des Adenauer 300 – eine Palette aus Sechszylinder-Limousine, Cabriolet und Coupé, die formelle Karosserie in den frühen 1950er-Jahren einem breiteren Publikum brachte.
Mit dem Sechszylinder von 2,2 Litern in einem konventionellen Fahrgestell und eleganten Sindelfinger Karosserien bediente der 220 Käufer, die Qualität von Mercedes-Benz und offenen oder geschlossenen Luxus wollten, ohne Aufwand und Maßstab des Großen Mercedes W186. Varianten als Cabriolet und Coupé wurden besonders für ihre Proportionen geschätzt.
Gebaut von 1951 bis 1955, summierte sich das Programm W187 auf 18.514 Wagen. Er war der erreichbare Luxus-Mercedes-Benz – der Wagen, der die Karosserietradition des Hauses am Leben hielt, während die Ponton-Revolution sich vorbereitete.
Jedes Modell.
7 Modellbezeichnungen von 1951–1955 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des W187.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 Cabriolet A | 1951–1955 | 08.1951–08.1955 | 187.012 | 180.920 | 1,278 | |
| 220 Cabriolet B | 1951–1953 | 07.1951–05.1953 | 187.013 | 180.920 | 997 | |
| 220 Sedan (sliding roof) | 1952–1954 | 07.1951–05.1954 | 187.014 | 180.920 | oben enthalten | |
| 220 Sedan | 1952–1954 | 07.1951–05.1954 | 187.011 | 180.920 | 16,066 | |
| 220 Chassis | 1952–1954 | 07.1951–05.1954 | 187.011 | 180.920 | 47 | |
| 220 Open Tourer | 1953 | 05.1952–04.1953 | 187.018 | 180.920 | 41 | |
| 220 Coupé | 1954–1955 | 12.1953–07.1955 | 187.023 | 180.920 | 85 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die Änderungen an Karosserie, Motor und Produktion, die den Typ 220 der Nachkriegszeit unterscheiden.
- 1951
- Der Typ 220 ging als Limousine, Cabriolet A und Cabriolet B in Produktion.
- Duplex-Bremsen vorn begleiteten den neuen Sechszylinder mit obenliegender Nockenwelle und 80 PS.
- 1953
- Die Produktion des Cabriolet B endete im Mai.
- Das Cabriolet A erhielt im November eine leicht gewölbte Windschutzscheibe.
- Das handgebaute 220 Coupé ging im Dezember in Produktion.
- 1954
- Coupé und Cabriolet A übernahmen den Motor mit 85 PS, der für den nachfolgenden 220 a entwickelt worden war.
- Die Limousinenproduktion endete im Mai.
- 1955
- Die Produktion von Coupé und Cabriolet A endete im Juli beziehungsweise im August.
