Berlina de luxo Mercedes-Benz · 220

W187

Elegância do pós-guerra — o 220 no chassis W187.

Produção: 1951–1955
Construídos: 18.514
Carroçaria: Berlina, coupé e cabriolet
Chassis: W187

O 220 W187 foi a oferta de luxo imediata da Mercedes-Benz no pós-guerra, abaixo do Adenauer 300 — uma gama de berlina, cabriolet e coupé de seis cilindros que levou carroçarias formais a um público mais amplo no início dos anos 1950.

Com o seis cilindros de 2,2 litros num chassis convencional e carroçarias elegantes de Sindelfingen, o 220 servia quem queria qualidade Mercedes-Benz e luxo aberto ou fechado sem a despesa e a escala do Großer Mercedes W186. As variantes Cabriolet e Coupé eram particularmente admiradas pelas suas proporções.

Construído de 1951 a 1955, o programa W187 totalizou 18.514 carros. Era o Mercedes-Benz de luxo acessível — o carro que manteve viva a tradição de carroçaria da firma enquanto a revolução Ponton se preparava para chegar.

Interior do W187 — Detalhes do habitáculo do W187, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

7 designações de modelo entre 1951–1955 — motores, códigos de chassis e números de produção do W187.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
220 Cabriolet A	1951–1955	08.1951–08.1955	187.012	180.920	1,278
220 Cabriolet B	1951–1953	07.1951–05.1953	187.013	180.920	997
220 Sedan (sliding roof)	1952–1954	07.1951–05.1954	187.014	180.920	incluído acima
220 Sedan	1952–1954	07.1951–05.1954	187.011	180.920	16,066
220 Chassis	1952–1954	07.1951–05.1954	187.011	180.920	47
220 Open Tourer	1953	05.1952–04.1953	187.018	180.920	41
220 Coupé	1954–1955	12.1953–07.1955	187.023	180.920	85

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W187 — Perfil de estúdio do W187 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

As alterações de carroçaria, motor e produção que distinguem o Type 220 do pós-guerra.

1951
- O Type 220 entrou em produção como berlina, Cabriolet A e Cabriolet B.
- Travões dianteiros duplex acompanhavam o novo motor de seis cilindros com árvore de cames à cabeça, de 80 cv.
1953
- A produção do Cabriolet B terminou em maio.
- O Cabriolet A recebeu um para-brisas ligeiramente curvo em novembro.
- O Coupé 220 de construção manual entrou em produção em dezembro.
1954
- O Coupé e o Cabriolet A adotaram o motor de 85 cv desenvolvido para o 220 a seguinte.
- A produção da berlina terminou em maio.
1955
- A produção do Coupé e do Cabriolet A terminou em julho e agosto, respetivamente.