Mercedes-Benz 发动机

OM611

Mercedes-Benz OM611 是一款I4布局的柴油活塞式发动机。

年份: 1999–2005
布局: I4
燃料: 柴油
最大功率: 143 PS

世界上第一辆搭载共轨柴油喷射出售的汽车是一辆 C级，时间是 1997 年 12 月。

梅赛德斯-奔驰与博世共同开发了这套系统，其原理与此前的一切决裂。压力不再为每次喷射单独建立，而是由一根共用的油轨保持——最高 1350 bar，低转速即可用——电磁阀将其计量到喷嘴，每次喷射的正时可自由调节。当年 9 月它以 C 220 Turbodiesel 之名亮相法兰克福，三个月后以 C 220 CDI 之名上市：2.2 升的 OM611 输出 125 PS 和 1800 转/分起的 300 N·m。对比它取代的预燃室发动机：功率多三成、扭矩翻倍、油耗少一成。

四缸先行，五缸 OM612 和六缸 OM613 于 1999 年跟进，那时 CDI 已铺满 W202 和 W203 C级、W210 E级、V级和改款 Sprinter，标定从 82 到 143 PS。2002 年的 W211 转投 OM646，梅赛德斯-奔驰 2006 年停产 OM611——但不是所有人都停了。自 OM616 时代就在印度组装梅赛德斯柴油机的 Force Motors，把它用在了 Force One 和 Gurkha Xtreme 上。

版本。

OM611 的全部原厂版本。

版本	排量	缸径 × 行程	压缩比	功率	扭矩
611.960	2,151 cc	88 × 88.4 mm	19.0	92 kW（123 hp；125 PS）/ 4,200 转/分	300 N·m（221 lb·ft）/ 1,800 转/分
611.961	2,148 cc	88 × 88.3 mm	18.0	105 kW（141 hp；143 PS）/ 4,200 转/分	315 N·m（232 lb·ft）/ 1,800 转/分
611.962	2,148 cc	88 × 88.3 mm	18.0	105 kW（141 hp；143 PS）/ 4,200 转/分	315 N·m（232 lb·ft）/ 1,800 转/分
611.980 (DE 22 A)	2,151 cc	88 × 88.4 mm	19.0	60 kW（80 hp；82 PS）/ 3,800 转/分	200 N·m（148 lb·ft）/ 1,500 转/分
611.980 (DE 22 LA LR)	2,151 cc	88 × 88.4 mm	19.0	75 kW（100 hp；102 PS）/ 3,800 转/分	250 N·m（184 lb·ft）/ 1,600 转/分
611.980 (DE 22 LA)	2,151 cc	88 × 88.4 mm	19.0	90 kW（121 hp；122 PS）/ 3,800 转/分	300 N·m（221 lb·ft）/ 1,800 转/分
611.981	2,148 cc	—	—	80 kW（108 hp；109 PS）/ 3,800 转/分	270 N·m（199 lb·ft）/ 1,400 转/分
611.981	2,148 cc	—	—	95 kW（127 hp；129 PS）/ 3,800 转/分	300 N·m（221 lb·ft）/ 1,600 转/分
611.987	2,148 cc	—	—	60 kW（80 hp；82 PS）/ 3,800 转/分	200 N·m（148 lb·ft）/ 1,400 转/分

搭载车型。

搭载 OM611 的全部车型。

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