Mercedes-Benz -moottori

M256

Mercedes-Benz M256 on bensiinikäyttöinen DOHC I6 -mäntämoottori.

Vuodet
2019–present
Sylinterijärjestys
I6
Polttoaine
Bensiini
Huipputeho
435 PS

Kaksi vuosikymmentä sen jälkeen kun Stuttgart luopui rivikuutosesta, se rakensi sellaisen ilman ainuttakaan hihnaa.

M104 päätti Mercedes-Benzin bensiinikuutosten linjan, ja kaikki sen jälkeen oli V6 – valittuna siksi, että V-rakenne mahtuu helpommin palokatkon taakse. Vuoden 2017 M256 kumosi sen argumentilla, jota kukaan ei ollut aiemmin voinut esittää: sähköistys. Kun apulaitteiden veto riisutaan moottorin nokasta, pituus lakkaa olemasta ongelma. Niinpä siinä ei ole hihnaa missään. 48 voltin järjestelmä pyörittää jäähdytysnestepumppua, kylmäainekompressoria ja moottorin ja vaihteiston välissä istuvaa integroitua käynnistin-laturia, joka antaa jopa 16 kW ja 250 N·m ja ottaa energiaa talteen moottorijarrutuksessa.

Sähköjen alla se on parhaassa mielessä perinteinen: 500 cm³ sylinteriä kohti, sama moduuli kuin neli- ja kahdeksansylinteriperheissä; NANOSLIDE-kaarisuihkutetut sylinterit valurautaholkkien sijaan; CAMTRONIC-kaksiportainen nosto imupuolella ja 70 asteen nokka-akselin säätöalue, joka sallii Atkinson-ajoituksen osakuormalla; zirkoniumseosteinen alumiinikansi; 120 baarin suunniteltu sylinterin huippupaine. Viivettä leikkaa BorgWarnerin sähköinen kompressori, joka pyörii 70 000 kierrokseen samalla 48 voltilla. AMG otti tehokkaimman version 53-tunnuksisiin autoihinsa, ja Aston Martin osti moottorin suoraan DBX Straight-Sixiin.

Versiot.

Jokainen M256-moottorin tehdasversio.

VersioIskutilavuusHalkaisija × iskuPuristussuhdeTehoVääntö
256.9302,999 cc 83 × 92.4 mm 10.5320 kW (429 hp; 435 hv) / 6,100 r/min770 N·m (568 lb·ft) / 1,800 r/min

Käyttökohteet.

Jokainen malli, jossa on M256-moottori.

← Kaikki moottorit