M282

El M270 de 1,6 litros necesitaba sustituto, y Daimler no lo hizo solo: el M282 se diseñó con la alianza Renault–Nissan–Mitsubishi, que vende el mismo motor como Renault H5Ht y Nissan HR13DDT. Renault suministra el long block; MDC Power lo ensambla en Kölleda, Turingia. Pedido con la caja de doble embrague de siete marchas, se convirtió en el primer cuatro cilindros Mercedes-Benz con desconexión de cilindros — el ajuste de levantamiento de válvulas mantiene cerradas las válvulas de admisión y escape de los cilindros dos y tres a carga parcial entre 1.250 y 3.800 rpm.

Llegó al W 177 Clase A en 2018 con filtro de partículas de serie y, en el A 200, una cuarta parte más de potencia por litro que el 1,6 que sustituía. Desde allí se extendió a todo lo que Mercedes-Benz construye con motor montado en transversal: Clase A hatch y berlina, Clase B, CLA, GLA, GLB, y los híbridos enchufables A 250 e y CLA 250 e. Tres estados de calibración cubren toda la gama de entrada del A 160 al A 200 — downsizing reducido a un solo motor que hace todo.