Mercedes-Benz Clase GLA SUV (H247) · GLA
H247
SUV compacto de posición elevada y agilidad urbana.
- Producción
- 2020–2026
- Carrocería
- SUV
- Chasis
- H247
El GLA empezó siendo un compacto sobreelevado: la segunda generación, el H247, creció hasta convertirse en un auténtico SUV compacto que comparte plataforma con el Clase A y ofrece la carrocería alta que hoy se espera incluso del crossover más pequeño de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz lanzó el H247 GLA en 2020 sobre la plataforma MFA2, con un perfil de SUV más convencional que la postura casi de coupé del GLA original. Motores turboalimentados de gasolina y diésel, tracción total 4MATIC opcional y el sistema de infoentretenimiento MBUX con navegación de realidad aumentada situaban al GLA como puerta de entrada a la gama SUV de Mercedes-Benz; las versiones AMG, entre ellas el GLA 35 y el GLA 45, llevaron al segmento unas prestaciones de auténtico compacto deportivo.
El H247 GLA representa la segunda generación del crossover compacto de Mercedes-Benz: un vehículo que cambia las peculiares proporciones del original por un atractivo más amplio, sin renunciar a la tecnología premium y la seguridad que definen al SUV de acceso de la marca.
Todos los modelos.
8 denominaciones de modelo entre 2021–2026: motores, códigos de chasis y cifras de producción del H247.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 | 2020– | 247 | 282 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 35 4MATIC | 2020– | 247 | 260 | — |
Año a año.
El GLA de segunda generación, más alto, sus derivados AMG, el restyling de 2024 y su sustituto de 2026.
- 2021
- El GLA de segunda generación se lanzó en Estados Unidos con una carrocería más alta y de aire más SUV, 30 mm más de batalla, MBUX y portón trasero eléctrico de serie.
- Los AMG GLA 35 y GLA 45/45 S se sumaron a escala global; el 45 S utilizaba el M139 de 310 kW (421 PS), un cambio de doble embrague de ocho velocidades y AMG TORQUE CONTROL con Drift Mode.
- El híbrido enchufable GLA 250 e llegó a los mercados europeos con una batería de 15,6 kWh y carga en corriente continua.
- 2024
- El restyling trajo una estética delantera y trasera revisada, faros LED High Performance de serie y pantallas de 10,25 pulgadas en Norteamérica.
- El MBUX de última generación añadió Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y un puerto USB-C adicional; desapareció el touchpad de la consola central.
- El GLA 250 y el AMG GLA 35 ganaron asistencia híbrida ligera de 48 voltios con un impulso temporal de 10 kW (13 CV).
- 2026
- La producción del H247 se fue apagando mientras se lanzaba el nuevo GLA sobre la plataforma MMA, primero con variantes eléctricas y después con modelos híbridos de alta tecnología.
