SUV Mercedes-Benz Classe GLA (H247) · GLA
H247
SUV compacto, com bancos mais altos e agilidade urbana.
- Produção
- 2020–2026
- Carroçaria
- SUV
- Chassis
- H247
O GLA começou como um hatchback elevado — o GLA H247 de segunda geração cresceu até ser um SUV compacto a sério, partilhando a plataforma com a Classe A e entregando a carroçaria de posição alta que os compradores passaram a esperar até do crossover mais pequeno da Mercedes-Benz.
A Mercedes-Benz lançou o GLA H247 em 2020 sobre a plataforma MFA2, com um perfil de SUV mais convencional do que a postura de quase-coupé do GLA original. Motores turbo a gasolina e diesel, 4MATIC opcional e o sistema de infoentretenimento MBUX com navegação de realidade aumentada colocavam o GLA no ponto de entrada da gama SUV da Mercedes-Benz; as versões AMG, incluindo o GLA 35 e o GLA 45, trouxeram ao segmento uma performance genuína de hot hatch.
O GLA H247 representa a segunda geração do crossover compacto da Mercedes-Benz — um veículo que troca as proporções peculiares do original por um apelo mais largo, mantendo a tecnologia premium e a segurança que definem o SUV de entrada da marca.
Cada modelo.
8 designações de modelo entre 2021–2026 — motores, códigos de chassis e números de produção do H247.
| Modelo | Anos-modelo | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 | 2020– | 247 | 282 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 35 4MATIC | 2020– | 247 | 260 | — |
Ano a ano.
O GLA de segunda geração, mais alto, as derivadas AMG, o restyling de 2024 e a sua substituição em 2026.
- 2021
- O GLA de segunda geração chegou aos Estados Unidos com uma carroçaria mais alta e mais de SUV, mais 30 mm de distância entre eixos, MBUX e porta da bagageira elétrica de série.
- O AMG GLA 35 e o GLA 45/45 S juntaram-se globalmente; o 45 S usava o M139 de 310 kW (421 PS), DCT de oito velocidades e AMG TORQUE CONTROL com Drift Mode.
- O híbrido plug-in GLA 250 e entrou nos mercados europeus com uma bateria de 15,6 kWh e carregamento DC.
- 2024
- O restyling trouxe estilo dianteiro e traseiro revisto, faróis LED High Performance de série e ecrãs de 10,25 polegadas na América do Norte.
- O MBUX de última geração acrescentou Apple CarPlay e Android Auto sem fios e uma porta USB-C adicional; o touchpad da consola central foi eliminado.
- O GLA 250 e o AMG GLA 35 ganharam assistência mild-hybrid de 48 volts, com um impulso temporário de 10 kW (13 cv).
- 2026
- A produção do H247 foi sendo descontinuada quando o GLA inteiramente novo, baseado na MMA, chegou com variantes elétricas primeiro e modelos híbridos de alta tecnologia a seguir.
