Mercedes-Benz GLA-Klasse SUV (H247) · GLA
H247
Kompakt-SUV mit erhöhter Sitzposition und urbaner Wendigkeit.
- Produktion
- 2020–2026
- Karosserie
- SUV
- Chassis
- H247
Der GLA begann als höhergelegter Kompaktwagen — der H247 GLA der zweiten Generation wuchs zu einem echten Kompakt-SUV heran, teilt sich die Plattform mit der A-Klasse und bietet die hochbeinige Karosserieform, die Käufer heute selbst vom kleinsten Crossover von Mercedes-Benz erwarten.
Mercedes-Benz brachte den H247 GLA 2020 auf der MFA2-Plattform, mit einem klassischeren SUV-Profil als die coupéartige Haltung des ersten GLA. Turbo-Benziner und -Diesel, optionaler 4MATIC-Allradantrieb und das Infotainmentsystem MBUX mit Augmented-Reality-Navigation positionierten den GLA als Einstieg in die SUV-Palette von Mercedes-Benz; AMG-Versionen wie GLA 35 und GLA 45 brachten echte Hot-Hatch-Performance in das Segment.
Der H247 GLA ist die zweite Generation des kompakten Crossovers von Mercedes-Benz — ein Fahrzeug, das die eigenwilligen Proportionen des Originals gegen breitere Anziehungskraft eintauscht und dabei die Premiumtechnik und Sicherheit bewahrt, die das Einstiegs-SUV der Marke ausmachen.
Jedes Modell.
8 Modellbezeichnungen von 2021–2026 — Motoren, Chassiscodes und Produktionszahlen des H247.
| Modell | Modelljahre | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 | 2020– | 247 | 282 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 35 4MATIC | 2020– | 247 | 260 | — |
Jahr für Jahr.
Der höhere GLA der zweiten Generation, AMG-Ableger, die Modellpflege 2024 und sein Nachfolger 2026.
- 2021
- Der GLA der zweiten Generation startete in den USA mit höherer, SUV-typischerer Karosserie, 30 mm mehr Radstand, MBUX und serienmäßiger elektrischer Heckklappe.
- Weltweit kamen AMG GLA 35 und GLA 45/45 S hinzu; der 45 S nutzte den M139 mit 310 kW (421 PS), Achtgang-DCT und AMG TORQUE CONTROL mit Drift Mode.
- Der Plug-in-Hybrid GLA 250 e kam mit 15,6-kWh-Batterie und DC-Laden auf die europäischen Märkte.
- 2024
- Die Modellpflege brachte eine überarbeitete Front- und Heckgestaltung, serienmäßige LED High Performance-Scheinwerfer und 10,25-Zoll-Displays in Nordamerika.
- Das MBUX der neuesten Generation ergänzte kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie einen zusätzlichen USB-C-Anschluss; das Touchpad in der Mittelkonsole entfiel.
- GLA 250 und AMG GLA 35 erhielten 48-Volt-Mildhybrid-Unterstützung mit kurzzeitigem Boost von 10 kW (13 PS).
- 2026
- Die H247-Produktion lief aus, als der völlig neue GLA auf MMA-Basis startete — zuerst mit Elektroversionen, Hightech-Hybridmodelle sollten folgen.
