Mercedes-Benz SUV GLA (H247) · GLA
H247
SUV compact, assise surélevée et agilité urbaine.
- Production
- 2020–2026
- Carrosserie
- SUV
- Châssis
- H247
La GLA a commencé comme un bicorps surélevé — la GLA H247 de deuxième génération est devenue un vrai SUV compact, partageant sa plateforme avec la Classe A et livrant la carrosserie haute que les acheteurs attendent désormais même du plus petit crossover Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz a lancé la GLA H247 en 2020 sur la plateforme MFA2, avec un profil de SUV plus conventionnel que l’allure quasi-coupé de la GLA d’origine. Moteurs essence et diesel turbocompressés, transmission intégrale 4MATIC en option, et le système d’infodivertissement MBUX avec navigation en réalité augmentée plaçaient la GLA au point d’entrée de la gamme SUV Mercedes-Benz ; les versions AMG, dont les GLA 35 et GLA 45, apportaient une vraie performance de compacte sportive au segment.
La GLA H247 représente la deuxième génération du crossover compact de Mercedes-Benz — un véhicule qui échange les proportions singulières de l’original contre un attrait plus large, tout en conservant la technologie et la sécurité premium qui définissent le SUV d’entrée de la marque.
Tous les modèles.
8 désignations de modèle sur 2021–2026 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la H247.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| GLA 180 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 200 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 d 4MATIC | 2020– | 247 | 654 | — | |
| GLA 220 | 2020– | 247 | 282 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 250 | 2020– | 247 | 260 | — | |
| GLA 35 4MATIC | 2020– | 247 | 260 | — |
Année après année.
La GLA de deuxième génération, plus haute, les dérivés AMG, le restylage 2024 et son remplacement de 2026.
- 2021
- La GLA de deuxième génération a été lancée aux États-Unis avec une carrosserie plus haute, plus SUV, 30 mm d’empattement en plus, le MBUX et un hayon électrique de série.
- Les AMG GLA 35 et GLA 45/45 S ont rejoint la gamme mondiale ; la 45 S utilisait le 310 kW (421 PS) M139, une DCT à huit rapports et l’AMG TORQUE CONTROL avec Drift Mode.
- L’hybride rechargeable GLA 250 e est entrée sur les marchés européens avec une batterie de 15,6 kWh et une charge DC.
- 2024
- Le restylage a apporté un style avant et arrière revu, des projecteurs LED High Performance de série et des écrans de 10,25 pouces en North America.
- Le MBUX de dernière génération a ajouté Apple CarPlay et Android Auto sans fil et un port USB-C supplémentaire ; le pavé tactile de la console centrale a été supprimé.
- Les GLA 250 et AMG GLA 35 ont gagné une assistance hybride léger 48 volts avec un surcroît temporaire de 10 kW (13 ch).
- 2026
- La production de la H247 s’est éteinte alors que la toute nouvelle GLA sur base MMA était lancée, d’abord avec des variantes électriques, les modèles hybrides haute technologie devant suivre.
