Mercedes-Benz GLA elétrico (H244) · 3.ª geração GLA (elétrica)

H244

O SUV MMA de tamanho citadino, agora elétrico em primeiro lugar.

Produção
2026–presente
Autonomia
até 657 km
Carroçaria
SUV de 5 portas
Chassis
H244
Mercedes-Benz GLA elétrico (H244) (H244)

O H244 transforma o GLA num SUV compacto elétrico em primeiro lugar: mais baixo do que o antecessor, mais longo entre os eixos e capaz de percorrer até 657 quilómetros com uma carga.

A Mercedes-Benz revelou a terceira geração do GLA em Varsóvia a 29 de julho de 2026 e abriu as encomendas na Alemanha no dia seguinte. A distância entre eixos de 2.790 mm é 61 mm mais longa do que a do H247, mas o tejadilho fica 20 mm mais baixo. A mudança cria mais espaço para as pernas e para a cabeça em ambas as filas, uma bagageira de 410 litros e uma bagageira dianteira de 107 litros. O MB.OS gere o carro por baixo de um MBUX Superscreen opcional de três ecrãs, enquanto o tejadilho panorâmico de série e um coeficiente aerodinâmico de 0,27 definem o novo habitáculo e a nova silhueta.

No lançamento comercial de novembro, a gama compreende o GLA 200 elétrico de 58 kWh LFP, o GLA 250+ elétrico de grande autonomia com 85 kWh NMC e o GLA 350 4MATIC elétrico de dois motores. O sistema de 800 volts aceita até 320 kW em DC e pode acrescentar até 270 km de autonomia WLTP em dez minutos; um conversor opcional abre os carregadores de 400 volts. Um modelo NMC de 71 kWh e versões híbridas de alta tecnologia com código próprio seguem-se em 2027.

Interior do H244
O MBUX Superscreen opcional coloca ecrãs de 10,25″, 14″ e 14″ atrás de uma única superfície de vidro, todos geridos pelo MB.OS.

Cada modelo.

Três variantes elétricas de lançamento, de um modelo de entrada LFP de 58 kWh ao topo de gama de dois motores e 260 kW.

ModeloAnos-modeloChassisMotorTransmissãoTotal
GLA 200 electric2026–244— —
GLA 250+ electric2026–244— —
GLA 350 4MATIC electric2026–244— —
Perfil lateral do H244
O H244 fica 20 mm mais baixo do que o antecessor, mas ganha 61 mm de distância entre eixos, dando ao SUV compacto um perfil mais longo e mais assente.

Ano a ano.

Estreia mundial, abertura das encomendas e o lançamento comercial de novembro de 2026 da terceira geração do GLA, elétrica em primeiro lugar.

  1. 2026
    • 29 de julho: estreia mundial em Varsóvia. A nova carroçaria introduziu uma distância entre eixos de 2.790 mm, tejadilho panorâmico de série, MB.OS, MBUX Superscreen opcional e a grelha icónica iluminada na classe dos SUV compactos.
    • 30 de julho: abriram as encomendas na Alemanha para o GLA 200 elétrico, o GLA 250+ elétrico e o GLA 350 4MATIC elétrico; a introdução no mercado estava marcada para novembro.
    • O GLA 200 associava uma tração traseira de 165 kW a uma bateria LFP de 58 kWh. O GLA 250+ de 200 kW e o GLA 350 4MATIC de 260 kW usavam uma bateria NMC de 85 kWh; o 4MATIC atingia os 100 km/h em 5,4 segundos.
    • O sistema de carregamento de 800 volts suportava até 320 kW em DC e 22 kW em AC, com um conversor DC opcional para postos de 400 volts. A Mercedes-Benz anunciou uma variante NMC de 71 kWh para o início de 2027.
Vista traseira de três quartos do H244
Uma barra luminosa de lado a lado e gráficos de farolins em forma de estrela emolduram uma bagageira de 410 litros; o elétrico acrescenta 107 litros sob o capô.

Catálogos originais.

Literatura comercial de fábrica do GLA do ano de lançamento do H244, quando disponível no arquivo.

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