Mercedes-Benz GLA electric (H244) · GLA 3. generacji (elektryczny)

H244

Miejski SUV na platformie MMA – teraz przede wszystkim elektryczny.

Produkcja
2026–obecnie
Zasięg
do 657 km
Nadwozie
5-drzwiowy SUV
Podwozie
H244
Mercedes-Benz GLA electric (H244) (H244)

H244 zmienia GLA w kompaktowego SUV-a projektowanego przede wszystkim jako elektryk: niższego od poprzednika, z dłuższym rozstawem osi i zasięgiem do 657 kilometrów na jednym ładowaniu.

Mercedes-Benz zaprezentował trzecią generację GLA w Warszawie 29 lipca 2026 roku, a zamówienia w Niemczech otworzył następnego dnia. Rozstaw osi 2790 mm jest o 61 mm dłuższy niż w H247, mimo że dach znalazł się o 20 mm niżej. Dzięki temu w obu rzędach przybyło miejsca na nogi i nad głową, bagażnik mieści 410 litrów, a przedni schowek – 107 litrów. Autem zarządza MB.OS, ukryty pod opcjonalnym, trzyekranowym MBUX Superscreen, a standardowy dach panoramiczny i współczynnik oporu 0,27 definiują nową kabinę i sylwetkę.

W chwili listopadowego debiutu rynkowego gama obejmuje GLA 200 electric z akumulatorem LFP 58 kWh, GLA 250+ electric o dużym zasięgu z akumulatorem NMC 85 kWh oraz dwusilnikowy GLA 350 4MATIC electric. Instalacja 800-woltowa przyjmuje do 320 kW prądu stałego i w dziesięć minut może dodać nawet 270 km zasięgu WLTP; opcjonalny konwerter otwiera dostęp do ładowarek 400-woltowych. W 2027 roku dołączą wersja z akumulatorem NMC 71 kWh oraz oznaczone osobnymi kodami zaawansowane odmiany hybrydowe.

Wnętrze H244
Opcjonalny MBUX Superscreen umieszcza wyświetlacze 10,25″, 14″ i 14″ pod jedną taflą szkła – wszystkie obsługuje MB.OS.

Wszystkie modele.

Trzy elektryczne wersje startowe – od bazowej odmiany z akumulatorem LFP 58 kWh po dwusilnikowy flagowiec o mocy 260 kW.

ModelLata modelowePodwozieSilnikSkrzynia biegówRazem
GLA 200 electric2026–244— —
GLA 250+ electric2026–244— —
GLA 350 4MATIC electric2026–244— —
Profil boczny H244
H244 jest o 20 mm niższy od poprzednika, ale zyskuje 61 mm rozstawu osi, co nadaje kompaktowemu SUV-owi dłuższą, pewniej osadzoną sylwetkę.

Rok po roku.

Światowa premiera, otwarcie zamówień i listopadowy debiut rynkowy w 2026 roku trzeciej generacji GLA, projektowanej przede wszystkim jako elektryk.

  1. 2026
    • 29 lipca: światowa premiera w Warszawie. Nowe nadwozie wprowadziło do klasy kompaktowych SUV-ów rozstaw osi 2790 mm, standardowy dach panoramiczny, MB.OS, opcjonalny MBUX Superscreen i podświetlany, charakterystyczny grill.
    • 30 lipca: w Niemczech otwarto zamówienia na GLA 200 electric, GLA 250+ electric i GLA 350 4MATIC electric; wprowadzenie na rynek zaplanowano na listopad.
    • GLA 200 łączył tylny napęd o mocy 165 kW z akumulatorem LFP 58 kWh. GLA 250+ o mocy 200 kW i GLA 350 4MATIC o mocy 260 kW korzystały z akumulatora NMC 85 kWh; 4MATIC osiągał 100 km/h w 5,4 sekundy.
    • 800-woltowy układ ładowania obsługiwał do 320 kW prądem stałym i 22 kW prądem przemiennym, z opcjonalnym konwerterem DC do stacji 400-woltowych. Mercedes-Benz zapowiedział wersję z akumulatorem NMC 71 kWh na początek 2027 roku.
Widok tylny H244 z trzech czwartych
Pas świetlny na całą szerokość i grafika lamp w kształcie gwiazd obramowują bagażnik o pojemności 410 litrów; elektryk dokłada 107 litrów pod maską.

Oryginalne katalogi.

Fabryczne materiały sprzedażowe GLA z roku debiutu H244, jeśli są dostępne w archiwum.

Szukasz innych modeli? Przeglądaj pełne archiwum broszur →