M282

Der 1,6-Liter-M270 brauchte eine Ablösung, und Daimler machte das nicht allein: Der M282 wurde mit der Renault–Nissan–Mitsubishi-Allianz entwickelt, die denselben Motor als Renault H5Ht und Nissan HR13DDT verkauft. Renault liefert den Long Block; MDC Power montiert ihn in Kölleda in Thüringen. Bestellt mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wurde er der erste Mercedes-Benz-Vierzylinder mit Zylinderabschaltung — Ventilhubverstellung hält die Ein- und Auslassventile der Zylinder zwei und drei unter Teillast zwischen 1.250 und 3.800/min geschlossen.

Er kam 2018 in der W 177 A-Klasse mit serienmäßigem Partikelfilter und lieferte im A 200 ein Viertel mehr Leistung pro Liter als der 1,6-Liter, den er ablöste. Von dort verbreitete er sich über alles, was Mercedes-Benz quer eingebaut baut: A-Klasse Schrägheck und Limousine, B-Klasse, CLA, GLA, GLB sowie die Plug-in-Hybride A 250 e und CLA 250 e. Drei Abstimmungsstufen decken die gesamte Einstiegsrange von A 160 bis A 200 ab — Downsizing auf einen einzigen Motor reduziert, der jeden Job erledigt.