M270

Als Mercedes-Benz Ende November 2011 seine BlueDIRECT-Vierzylinderfamilie vorstellte, lautete die Leitidee: ein Motor soll quer oder längs montierbar sein. Der M270 ist die Querbaureihe und kam zuerst — in der B-Klasse der zweiten Generation. Den Großteil der Technik lieferten die Sechs- und Achtzylinder-BlueDIRECT-Motoren herunter: Piezo-Direkteinspritzung der dritten Generation bei 200 bar, Mehrfunkzündung, ein Turbolader. Darüber kamen CAMTRONIC-Zweistufenventilhub und Magerbetrieb, wo die Kraftstoffqualität es erlaubte, plus eine Erdgasversion für den B 200 NGD.

Er wurde der Motor der kompakten Mercedes-Benz — A, B, CLA und GLA — in sieben Leistungsstufen von 102 bis 218 PS, gebaut in Untertürkheim und bei MDC Power in Kölleda, und an Infiniti für Q30 und QX30 geliefert, die die Plattform teilten. 2017 folgte der M260 als Ablösung — architektonisch nah genug, um als Weiterentwicklung statt Nachfolger zu gelten: gleicher 2,0-Liter-Bohrung und Hub, nun mit Twin-Scroll-Turbolader, Partikelfilter und CONICSHAPE-Kegelhonung zur Verringerung der Kolbenmantelreibung.