M270

Quando Mercedes-Benz presentò la famiglia di quattro cilindri BlueDIRECT a fine novembre 2011, l'idea guida era che un solo motore potesse montarsi trasversalmente o longitudinalmente. Il M270 è la variante trasversale, ed è arrivato per primo — nella B-Class di seconda generazione. Gran parte della tecnologia scendeva dai sei e otto cilindri BlueDIRECT: iniezione diretta piezo di terza generazione a 200 bar, accensione multi-scintilla, un turbocompressore. Vi si aggiungevano il sollevamento valvole CAMTRONIC a due stadi e la combustione magra dove la qualità del carburante lo consentiva, più una versione a gas naturale per la B 200 NGD.

Divenne il motore dei Mercedes-Benz compatti — A, B, CLA e GLA — in sette gradini di potenza da 102 a 218 PS, costruito a Untertürkheim e presso MDC Power a Kölleda, e fornito a Infiniti per le Q30 e QX30 che condividevano la piattaforma. Nel 2017 arrivò il M260 come sostituto — abbastanza vicino in architettura da contare come evoluzione piuttosto che successore: stesso alesaggio e corsa da 2,0 litri, ora con turbocompressore twin-scroll, filtro antiparticolato e spazzolatura conica CONICSHAPE per ridurre l'attrito delle gonne del pistone.