M270

Kun Mercedes-Benz esitteli BlueDIRECT-nelisylinteriperheensä marraskuun 2011 lopussa, johtava ajatus oli, että saman moottorin pitäisi asentua joko poikittain tai pitkittäin. M270 on poikittainen puolisko, ja se tuli ensin, toisen sukupolven B-sarjaan. Suurin osa sen tekniikasta valui alas kuusi- ja kahdeksansylinterisistä BlueDIRECT-moottoreista: kolmannen sukupolven piezo-suoraruiskutus 200 baarissa, monikipinäsytytys ja yksi turboahdin. Sen päälle tuli CAMTRONIC-kaksiportainen venttiilinnosto ja laiha palaminen siellä missä polttoaineen laatu salli, sekä maakaasuversio B 200 NGD:hen.

Siitä tuli kompaktin Mercedes-Benzin moottori – A, B, CLA ja GLA – seitsemässä tehoportaassa 102:sta 218 PS:ään, valmistettuna Untertürkheimissa ja MDC Powerilla Kölledassa, ja sitä toimitettiin Infinitille saman alustan jakaneisiin Q30:een ja QX30:een. Korvaaja tuli vuonna 2017 M260:stä, arkkitehtuuriltaan niin lähellä että se käy pikemminkin kehitysversiosta kuin seuraajasta: sama 2,0-litran sylinterin halkaisija ja iskunpituus, nyt twin-scroll-ahtamisella, hiukkassuodattimella ja CONICSHAPE-kartiohonauksella männänhelman kitkan vähentämiseksi.