M282

O M270 de 1,6 litros precisava de substituto, e a Daimler não o fez sozinha: o M282 foi desenvolvido com a aliança Renault–Nissan–Mitsubishi, que vende o mesmo motor como Renault H5Ht e Nissan HR13DDT. A Renault fornece o long block; a MDC Power monta-o em Kölleda na Turíngia. Com a caixa de dupla embraiagem de sete velocidades, tornou-se o primeiro quatro cilindros Mercedes-Benz com desactivação de cilindros — o ajuste de elevamento de válvulas mantém fechadas as válvulas de admissão e escape dos cilindros dois e três a carga parcial entre 1.250 e 3.800 rpm.

Chegou ao W 177 Classe A em 2018 com filtro de partículas de série e, no A 200, um quarto a mais de potência por litro que o 1,6 que substituiu. A partir daí espalhou-se por tudo o que a Mercedes-Benz constrói com motor montado em transversal: Classe A hatch e sedan, Classe B, CLA, GLA, GLB, e os híbridos plug-in A 250 e e CLA 250 e. Três estados de afinação cobrem toda a gama de entrada do A 160 ao A 200 — downsizing reduzido a um único motor que faz tudo.