Mercedes-Benz 发动机

M282

Mercedes-Benz M282 是一款采用DOHC、I4布局的汽油活塞式发动机。

年份: 2019–present
布局: I4
燃料: 汽油
最大功率: 163 PS

200 铭牌背后的 1332 cc 四缸——也是第一台能用两个气缸行驶的梅赛德斯-奔驰四缸。

1.6 升的 M270 需要接班人，而戴姆勒没有独力完成：M282 与雷诺-日产-三菱联盟共同开发，同一台发动机在联盟内以雷诺 H5Ht 和日产 HR13DDT 之名出售。雷诺供应基础机体；MDC Power 在图林根的克勒达完成装配。搭配七速双离合变速箱时，它成为第一台会关闭气缸的梅赛德斯-奔驰四缸——气门升程调节在 1250 到 3800 转/分的部分负荷下，让第二、三缸的进排气门保持关闭。

它于 2018 年随 W 177 A级到来，颗粒过滤器为标配，在 A 200 上每升功率比它取代的 1.6 高出四分之一。自此它铺满了梅赛德斯-奔驰所有横置发动机的产品：A级掀背和轿车、B级、CLA、GLA、GLB，以及 A 250 e 和 CLA 250 e 插电混动。三种调校覆盖从 A 160 到 A 200 的整个入门区间——小型化被浓缩为一台包揽所有差事的发动机。

版本。

M282 的全部原厂版本。

版本	排量	缸径 × 行程	压缩比	功率	扭矩
282.914 (DE 14 LA)	1,332 cc	72.2 × 81.4 mm	10.6	80 kW（107 hp；109 PS）/ 5,500 转/分	180 N·m（133 lb·ft）/ 1,375 转/分
282.914 (DE 14 LA)	1,332 cc	72.2 × 81.4 mm	10.6	100 kW（134 hp；136 PS）/ 5,500 转/分	200 N·m（148 lb·ft）/ 1,460 转/分
282.914 (DE 14 LA)	1,332 cc	72.2 × 81.4 mm	10.6	120 kW（161 hp；163 PS）/ 5,500 转/分	250 N·m（184 lb·ft）/ 1,620 转/分

搭载车型。

搭载 M282 的全部车型。

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