Silnik Mercedes-Benz

M282

Mercedes-Benz M282 to benzynowy silnik tłokowy w układzie I4, z rozrządem DOHC.

Lata: 2019–present
Konfiguracja: I4
Paliwo: Benzyna
Moc maksymalna: 163 PS

Czterocylindrowy silnik o pojemności 1332 cm³ z oznaczeniem 200 — i pierwszy czterocylindrowy silnik Mercedes-Benz, który pracuje na dwóch cylindrach.

1,6-litrowy silnik M270 wymagał zastąpienia, a Daimler nie zrobił tego sam: M282 został zaprojektowany we współpracy z sojuszem Renault–Nissan–Mitsubishi, który sprzedaje identyczny silnik jako Renault H5Ht i Nissan HR13DDT. Renault dostarcza blok silnika; MDC Power montuje go w Kölleda w Turyngii. Zamówiony z siedmiobiegową skrzynią dwusprzęgłową, stał się pierwszym czterocylindrowym silnikiem Mercedesa, który wyłączał cylindry — regulacja wzniosu zaworów utrzymuje zawory dolotowe i wylotowe cylindrów drugiego i trzeciego zamknięte przy częściowym obciążeniu w zakresie od 1250 do 3800 obr./min.

W 2018 roku zadebiutował w Klasie A W 177 ze standardowym filtrem cząstek stałych, a w A 200 oferował o jedną czwartą więcej mocy na litr niż 1,6-litrowy silnik, który zastąpił. Stamtąd rozprzestrzenił się na wszystkie modele Mercedesa z poprzecznie zamontowanym silnikiem: Klasę A hatchback i sedan, Klasę B, CLA, GLA, GLB oraz hybrydy plug-in A 250 e i CLA 250 e. Trzy warianty mocy pokrywają całą gamę podstawową od A 160 do A 200 — downsizing sprowadzony do jednego silnika wykonującego każde zadanie.

Wersje.

Każda fabryczna wersja M282.

Wersja	Pojemność	Średnica × skok	Stopień sprężania	Moc	Moment obrotowy
282.914 (DE 14 LA)	1,332 cc	72.2 × 81.4 mm	10.6	80 kW (107 hp; 109 KM) przy 5,500 obr./min	180 N·m (133 lb·ft) przy 1,375 obr./min
282.914 (DE 14 LA)	1,332 cc	72.2 × 81.4 mm	10.6	100 kW (134 hp; 136 KM) przy 5,500 obr./min	200 N·m (148 lb·ft) przy 1,460 obr./min
282.914 (DE 14 LA)	1,332 cc	72.2 × 81.4 mm	10.6	120 kW (161 hp; 163 KM) przy 5,500 obr./min	250 N·m (184 lb·ft) przy 1,620 obr./min

Zastosowania.

Każdy model napędzany przez M282.

← Wszystkie silniki