M282

1.6リッターのM270は置き換えが必要で、Daimlerは単独ではやらなかった——M282はRenault–Nissan–Mitsubishi提携と共同設計され、提携側は同一エンジンをRenault H5HtおよびNissan HR13DDTとして売る。Renaultがロングブロックを供給し、MDC PowerがチューリンゲンのKölledaで組み立てる。7速デュアルクラッチ・ギアボックスと注文されると、メルセデス・ベンツ4気筒として初めて気筒を休止した——バルブリフト調整が1,250から3,800 rpmの部分負荷で気筒2と3のインレット・エグゾーストバルブを閉じたままにする。

2018年にW 177 Aクラスへ到着し、パティキュレートフィルターを標準装備、A 200では置き換えた1.6より1リッターあたり4分の1多いパワーを発揮した。そこからエンジンを横置きするメルセデス・ベンツのすべてへ広がった——Aクラス・ハッチとサルーン、Bクラス、CLA、GLA、GLB、そしてプラグインハイブリッドのA 250 eとCLA 250 e。3つのチューン状態がA 160からA 200までのエントリーレンジ全体をカバーする——ダウンサイジングが、あらゆる仕事をこなす単一エンジンへと還元された。