M282

Il M270 da 1,6 litri andava sostituito, e Daimler non lo fece da solo: il M282 fu progettato con l'alleanza Renault–Nissan–Mitsubishi, che vende lo stesso motore come Renault H5Ht e Nissan HR13DDT. Renault fornisce il long block; MDC Power lo assembla a Kölleda in Turingia. Abbinato al cambio a doppia frizione a sette rapporti, divenne il primo quattro cilindri Mercedes-Benz con disattivazione cilindri — la regolazione del sollevamento valvole mantiene chiuse le valvole di aspirazione e scarico dei cilindri due e tre a carico parziale tra 1.250 e 3.800 giri.

Arrivò sulla W 177 Classe A nel 2018 con filtro antiparticolato di serie e, nell'A 200, un quarto di potenza in più per litro rispetto all'1,6 che sostituiva. Da lì si diffuse su tutto ciò che Mercedes-Benz costruisce con motore montato trasversalmente: Classe A hatch e berlina, Classe B, CLA, GLA, GLB, e le ibride plug-in A 250 e e CLA 250 e. Tre stati di taratura coprono l'intera gamma d'ingresso dall'A 160 all'A 200 — downsizing ridotto a un unico motore che fa ogni lavoro.