Moteur Mercedes-Benz

M120

Le Mercedes-Benz M120 est un moteur V12 essence à distribution DOHC.

Années: 1993–2002
Architecture: V12
Carburant: Essence
Puissance maxi: 525 PS

Le premier V12 de série Mercedes-Benz — construit pour répondre à Munich et clore le débat.

Quand BMW dévoila son V12 M70 de 5,0 litres et 300 PS en 1987, Stuttgart répondit par l'excès : un V12 60° tout-alliage de 6,0 litres à quatre arbres à cames en tête, 48 soupapes, calage d'admission variable et gestion sélective des cliquetis par cylindre — le seul douze cylindres de série au monde à l'avoir, et la raison d'une compression 10:1. À sa présentation en 1991 sur les W140 600 SE et 600 SEL, il délivrait 408 PS et 580 N·m, avec 500 N·m dès 1 600 tr/min — le moteur de voiture de tourisme le plus puissant que Mercedes-Benz eût jamais construit.

Dès 1993, la puissance fut réduite à 394 PS pour les objectifs d'émissions, et le moteur équipa les coupés C140 et la R129 600 SL. AMG eut d'autres idées : porté à 7,3 litres et 525 PS pour la SL 73 AMG, le M120 entama une seconde carrière improbable — ses descendants AMG équipèrent la CLK GTR et chaque Pagani Zonda jamais produite.

Versions.

Toutes les versions d'usine du M120.

Version	Cylindrée	Alésage × Course	Compression	Puissance	Couple
120.980	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	300 kW (402 hp ; 408 PS) à 5,200 tr/min	580 N·m (428 lb·ft) à 3,800 tr/min
120.981	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp ; 394 PS) à 5,200 tr/min	570 N·m (420 lb·ft) à 3,800 tr/min
120.982	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp ; 394 PS) à 5,200 tr/min	570 N·m (420 lb·ft) à 3,800 tr/min
120.983	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp ; 394 PS) à 5,200 tr/min	570 N·m (420 lb·ft) à 3,800 tr/min
120.990	7,291 cc	91.5 × 92.4 mm	10.5	386 kW (518 hp ; 525 PS) à 5,500 tr/min	750 N·m (553 lb·ft) à 4,000 tr/min

Applications.

Chaque modèle équipé du M120.

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