Motor Mercedes-Benz

M120

O Mercedes-Benz M120 é um motor V12 a gasolina com comando DOHC.

Anos: 1993–2002
Arquitetura: V12
Combustível: Gasolina
Potência máxima: 525 PS

O primeiro V12 de série Mercedes-Benz — construído para responder a Munique e encerrar o debate.

Quando a BMW revelou o seu V12 M70 de 5,0 litros e 300 PS em 1987, Stuttgart respondeu com excesso: um V12 a 60° integralmente em liga de 6,0 litros com quatro eixos de came superior, 48 válvulas, faseamento de admissão ajustável e controlo selectivo de batida por cilindro — o único doze cilindros de série no mundo a tê-lo, e a razão da compressão 10:1. No debut de 1991 nos W140 600 SE e 600 SEL entregava 408 PS e 580 N·m, com 500 N·m disponíveis desde apenas 1.600 rpm — o motor de passageiros mais potente que a Mercedes-Benz alguma vez construíra.

A partir de 1993 a potência desceu para 394 PS para cumprir emissões, e o motor equipou os coupé C140 e o R129 600 SL. A AMG teve outras ideias: esticado a 7,3 litros e 525 PS para o SL 73 AMG, o M120 iniciou uma segunda carreira improvável — os seus descendentes AMG equiparam o CLK GTR e cada Pagani Zonda alguma vez fabricado.

Versões.

Todas as versões de fábrica do M120.

Versão	Cilindrada	Diâmetro × Curso	Compressão	Potência	Torque
120.980	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	300 kW (402 hp; 408 PS) a 5,200 rpm	580 N·m (428 lb·ft) a 3,800 rpm
120.981	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 rpm	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 rpm
120.982	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 rpm	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 rpm
120.983	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 rpm	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 rpm
120.990	7,291 cc	91.5 × 92.4 mm	10.5	386 kW (518 hp; 525 PS) a 5,500 rpm	750 N·m (553 lb·ft) a 4,000 rpm

Aplicações.

Cada modelo equipado com o M120.

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