Silnik Mercedes-Benz

M120

Mercedes-Benz M120 to benzynowy silnik tłokowy w układzie V12, z rozrządem DOHC.

Lata
1993–2002
Konfiguracja
V12
Paliwo
Benzyna
Moc maksymalna
525 PS
Silnik Mercedes-Benz M120 w układzie V12

Pierwszy seryjny silnik V12 Mercedes-Benz — zbudowany, aby odpowiedzieć Monachium i zakończyć spór.

Kiedy BMW zaprezentowało swój 5,0-litrowy, 300-konny silnik V12 M70 w 1987 roku, Stuttgart odpowiedział przesadą: 6,0-litrowy, całkowicie aluminiowy silnik V12 o kącie rozwarcia cylindrów 60° z czterema wałkami rozrządu w głowicy, 48 zaworami, regulowanym czasem otwarcia zaworów dolotowych i selektywną kontrolą spalania stukowego — jedyny seryjny dwunastocylindrowy silnik na świecie, który to posiadał, i powód, dla którego mógł pracować ze stopniem sprężania 10:1. Podczas debiutu w 1991 roku w W140 600 SE i 600 SEL dostarczał 408 KM i 580 N·m, z czego 500 N·m było dostępne już od 1600 obr./min — najmocniejszy silnik do samochodów osobowych, jaki kiedykolwiek zbudował Mercedes-Benz.

Od 1993 roku moc została zmniejszona do 394 KM, aby spełnić normy emisji spalin, a silnik napędzał coupe C140 i R129 600 SL. AMG miało inne pomysły: rozciągnięty do 7,3 litra i 525 KM dla SL 73 AMG, M120 rozpoczął nieprawdopodobną drugą karierę — jego potomkowie zbudowani przez AMG napędzali CLK GTR i każdą Pagani Zondę, jaka kiedykolwiek powstała.

Wersje.

Każda fabryczna wersja M120.

WersjaPojemnośćŚrednica × skokStopień sprężaniaMocMoment obrotowy
120.9805,987 cc 89 × 80.2 mm 10300 kW (402 hp; 408 KM) przy 5,200 obr./min580 N·m (428 lb·ft) przy 3,800 obr./min
120.9815,987 cc 89 × 80.2 mm 10290 kW (389 hp; 394 KM) przy 5,200 obr./min570 N·m (420 lb·ft) przy 3,800 obr./min
120.9825,987 cc 89 × 80.2 mm 10290 kW (389 hp; 394 KM) przy 5,200 obr./min570 N·m (420 lb·ft) przy 3,800 obr./min
120.9835,987 cc 89 × 80.2 mm 10290 kW (389 hp; 394 KM) przy 5,200 obr./min570 N·m (420 lb·ft) przy 3,800 obr./min
120.9907,291 cc 91.5 × 92.4 mm 10.5386 kW (518 hp; 525 KM) przy 5,500 obr./min750 N·m (553 lb·ft) przy 4,000 obr./min