Motor Mercedes-Benz

M120

El Mercedes-Benz M120 es un motor V12 de gasolina con distribución DOHC.

Años: 1993–2002
Arquitectura: V12
Combustible: Gasolina
Potencia máxima: 525 PS

El primer V12 de serie Mercedes-Benz — construido para responder a Múnich y cerrar el debate.

Cuando BMW reveló su V12 M70 de 5,0 litros y 300 PS en 1987, Stuttgart respondió con exceso: un V12 de 60° íntegramente de aleación de 6,0 litros con cuatro árboles de levas en culata, 48 válvulas, variación de admisión ajustable y control selectivo de detonación por cilindro — el único doce cilindros de serie del mundo con ello, y la razón de una compresión 10:1. En su debut de 1991 en los W140 600 SE y 600 SEL entregaba 408 PS y 580 N·m, con 500 N·m disponibles desde apenas 1.600 rpm — el motor de turismo más potente que Mercedes-Benz había construido jamás.

Desde 1993 la potencia bajó a 394 PS para cumplir emisiones, y el motor impulsó los coupé C140 y el R129 600 SL. AMG tuvo otras ideas: estirado a 7,3 litros y 525 PS para el SL 73 AMG, el M120 inició una segunda carrera improbable — sus descendientes AMG impulsaron el CLK GTR y cada Pagani Zonda jamás fabricado.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del M120.

Versión	Cilindrada	Diámetro × Carrera	Compresión	Potencia	Par
120.980	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	300 kW (402 hp; 408 PS) a 5,200 rpm	580 N·m (428 lb·ft) a 3,800 rpm
120.981	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 rpm	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 rpm
120.982	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 rpm	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 rpm
120.983	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 rpm	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 rpm
120.990	7,291 cc	91.5 × 92.4 mm	10.5	386 kW (518 hp; 525 PS) a 5,500 rpm	750 N·m (553 lb·ft) a 4,000 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el M120.

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