Motore Mercedes-Benz

M120

Il Mercedes-Benz M120 è un motore V12 a benzina con distribuzione DOHC.

Anni: 1993–2002
Architettura: V12
Alimentazione: Benzina
Potenza massima: 525 PS

Il primo V12 di serie Mercedes-Benz — costruito per rispondere a Monaco e chiudere la disputa.

Quando la BMW svelò il suo V12 M70 da 5,0 litri e 300 PS nel 1987, Stoccarda rispose con eccesso: un V12 60° interamente in lega da 6,0 litri con quattro alberi a camme in testa, 48 valvole, fasatura di aspirazione regolabile e controllo selettivo del battito per cilindro — l'unico dodici cilindri di serie al mondo ad averlo, e il motivo della compressione 10:1. Al debutto del 1991 nelle W140 600 SE e 600 SEL erogava 408 PS e 580 N·m, con 500 N·m già a 1.600 giri/min — il motore da passeggeri più potente che Mercedes-Benz avesse mai costruito.

Dal 1993 la potenza scese a 394 PS per rispettare le emissioni, e il motore equipaggiò le coupé C140 e la R129 600 SL. AMG ebbe altre idee: allungato a 7,3 litri e 525 PS per la SL 73 AMG, l'M120 iniziò una seconda carriera improbabile — i suoi discendenti AMG equipaggiarono la CLK GTR e ogni Pagani Zonda mai costruita.

Versioni.

Tutte le versioni di fabbrica del M120.

Versione	Cilindrata	Alesaggio × Corsa	Compressione	Potenza	Coppia
120.980	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	300 kW (402 hp; 408 PS) a 5,200 giri/min	580 N·m (428 lb·ft) a 3,800 giri/min
120.981	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 giri/min	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 giri/min
120.982	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 giri/min	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 giri/min
120.983	5,987 cc	89 × 80.2 mm	10	290 kW (389 hp; 394 PS) a 5,200 giri/min	570 N·m (420 lb·ft) a 3,800 giri/min
120.990	7,291 cc	91.5 × 92.4 mm	10.5	386 kW (518 hp; 525 PS) a 5,500 giri/min	750 N·m (553 lb·ft) a 4,000 giri/min

Applicazioni.

Ogni modello spinto dal M120.

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