Motor Mercedes-Benz
M159
El Mercedes-Benz M159 es un motor V8 de gasolina con distribución DOHC.
- Años
- 2011–2014
- Arquitectura
- V8
- Combustible
- Gasolina
- Potencia máxima
- 631 PS
El M156 desmontado y reconstruido para que un ala de gaviota quedara más bajo sobre la carretera.
Colocar el V8 detrás del eje delantero era solo la mitad del problema; AMG también lo quería lo más cerca posible del suelo — y eliminó el cárter. El M159 usa lubricación de cárter seco con bomba de aspiración, bomba de presión y depósito de cinco litros delante del motor, 13,5 litros en circulación y hasta 700 litros por minuto extraídos directamente del bloque y culatas. Más de 120 componentes se rediseñaron: árboles de levas con 42 grados de variación, nueva admisión, colectores tubulares de acero optimizados, escape sin estrangulamientos, pistones forjados medio kilo más ligeros que los fundidos.
En el lanzamiento de 2010 la unidad de 6,2 litros entregaba 571 PS a 6.800 rpm y 650 N·m a 4.750 — según AMG el motor de serie atmosférico más potente entonces a la venta. El SLS AMG GT lo elevó a 591 PS, y la Black Series a 631 PS a 7.400 rpm. Su segunda carrera ha superado a la primera: una versión impulsa el Mercedes-AMG GT3 desde 2014, ganando carreras mucho después de los de carretera — y de los V8 AMG atmosféricos en general.
Versiones.
Todas las versiones de fábrica del M159.
| Versión | Cilindrada | Diámetro × Carrera | Compresión | Potencia | Par |
|---|---|---|---|---|---|
| 159.980 | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 420 kW (563 hp; 571 PS) a 6,800 rpm | 650 N·m (479 lb·ft) a 4,750 rpm |
| 159.980 (GT) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 435 kW (583 hp; 591 PS) a 6,800 rpm | 650 N·m (479 lb·ft) a 4,750 rpm |
| 159.980 (Black Series) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 464 kW (622 hp; 631 PS) a 7,400 rpm | 635 N·m (468 lb·ft) a 5,500 rpm |