Mercedes-Benz-Motor
M159
Der Mercedes-Benz M159 ist ein V8-Ottomotor mit DOHC-Ventilsteuerung.
- Jahre
- 2011–2014
- Bauform
- V8
- Kraftstoff
- Benzin
- Höchstleistung
- 631 PS
Der M156 zerlegt und neu aufgebaut, damit ein Flügeltürer tiefer auf der Straße stehen konnte.
Den V8 hinter die Vorderachse zu setzen war nur die halbe Aufgabe; AMG wollte ihn zudem so tief wie möglich — also verschwand der Ölwanne. Der M159 fährt Trockensumpfschmierung mit Absaugpumpe, Druckpumpe und fünf Litern Tank vor dem Motor, 13,5 Litern im Umlauf und bis zu 700 Litern pro Minute direkt aus Kurbelgehäuse und Köpfen. Über 120 Bauteile wurden neu konstruiert: Nockenwellen mit 42 Grad Verstellung, neues Ansaugsystem, strömungsoptimierte Stahl-Header, entdrosselter Auspuff, geschmiedete Kolben ein halbes Kilogramm leichter als die Gusskolben zuvor.
Beim Start 2010 lieferte der 6,2-Liter 571 PS bei 6.800 U/min und 650 N·m bei 4.750 — nach AMG-Rechnung der stärkste Saugrohr-Serienmotor seiner Zeit. Der SLS AMG GT hob auf 591 PS, die Black Series auf 631 PS bei 7.400 U/min. Die zweite Karriere überdauerte die erste: Eine Version treibt den Mercedes-AMG GT3 seit 2014 an und gewinnt Rennen lange nach den Straßenwagen — und den saugenden AMG-V8s überhaupt.
Versionen.
Alle Werksversionen des M159.
| Version | Hubraum | Bohrung × Hub | Verdichtung | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|
| 159.980 | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 420 kW (563 hp; 571 PS) bei 6,800 U/min | 650 N·m (479 lb·ft) bei 4,750 U/min |
| 159.980 (GT) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 435 kW (583 hp; 591 PS) bei 6,800 U/min | 650 N·m (479 lb·ft) bei 4,750 U/min |
| 159.980 (Black Series) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 464 kW (622 hp; 631 PS) bei 7,400 U/min | 635 N·m (468 lb·ft) bei 5,500 U/min |