Motore Mercedes-Benz
M159
Il Mercedes-Benz M159 è un motore V8 a benzina con distribuzione DOHC.
- Anni
- 2011–2014
- Architettura
- V8
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza massima
- 631 PS
Il M156 smontato e ricostruito perché un gullwing potesse stare più basso sulla strada.
Mettere il V8 dietro l’asse anteriore era solo metà del problema; AMG lo voleva anche il più vicino possibile al suolo — e tolse il carter. Il M159 usa lubrificazione a carter secco con pompa di recupero, pompa di pressione e serbatoio da cinque litri davanti al motore, 13,5 litri in circolazione e fino a 700 litri al minuto aspirati direttamente da basamento e testate. Oltre 120 componenti furono ridisegnati: alberi a camme con 42 gradi di regolazione, nuova aspirazione, collettori tubolari in acciaio ottimizzati, scarico senza strozzature, pistoni forgiati mezzo chilo più leggeri di quelli in fusione.
Al debutto nel 2010 l’unità da 6,2 litri erogava 571 PS a 6.800 giri/min e 650 N·m a 4.750 — per AMG il motore di serie aspirato più potente allora in vendita. La SLS AMG GT lo portò a 591 PS, la Black Series a 631 PS a 7.400 giri/min. La seconda carriera ha superato la prima: una versione alimenta la Mercedes-AMG GT3 dal 2014, vincendo ancora gare molto dopo le stradali — e i V8 AMG aspirati in generale.
Versioni.
Tutte le versioni di fabbrica del M159.
| Versione | Cilindrata | Alesaggio × Corsa | Compressione | Potenza | Coppia |
|---|---|---|---|---|---|
| 159.980 | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 420 kW (563 hp; 571 PS) a 6,800 giri/min | 650 N·m (479 lb·ft) a 4,750 giri/min |
| 159.980 (GT) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 435 kW (583 hp; 591 PS) a 6,800 giri/min | 650 N·m (479 lb·ft) a 4,750 giri/min |
| 159.980 (Black Series) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 464 kW (622 hp; 631 PS) a 7,400 giri/min | 635 N·m (468 lb·ft) a 5,500 giri/min |