Motor Mercedes-Benz
M159
O Mercedes-Benz M159 é um motor V8 a gasolina com comando DOHC.
- Anos
- 2011–2014
- Arquitetura
- V8
- Combustível
- Gasolina
- Potência máxima
- 631 PS
O M156 desmontado e reconstruído para que uma porta alada ficasse mais baixa na estrada.
Pôr o V8 atrás do eixo dianteiro era só metade do problema; a AMG também o queria o mais perto possível do chão — e retirou o cárter. O M159 usa lubrificação de cárter seco com bomba de aspiração, bomba de pressão e depósito de cinco litros à frente do motor, 13,5 litros em circulação e até 700 litros por minuto retirados directamente do bloco e das culatas. Mais de 120 componentes foram redesenhados: árvores de cames com 42 graus de regulação, nova admissão, colectores tubulares de aço optimizados, escape sem estrangulamentos, pistões forjados meio quilo mais leves que os fundidos.
No lançamento em 2010 a unidade de 6,2 litros entregava 571 PS a 6.800 rpm e 650 N·m a 4.750 — para a AMG o motor de série atmosférico mais potente então à venda. O SLS AMG GT elevou-o a 591 PS, e a Black Series a 631 PS a 7.400 rpm. A segunda carreira superou a primeira: uma versão move o Mercedes-AMG GT3 desde 2014, ainda a vencer corridas muito depois dos de estrada — e dos V8 AMG atmosféricos em geral.
Versões.
Todas as versões de fábrica do M159.
| Versão | Cilindrada | Diâmetro × Curso | Compressão | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| 159.980 | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 420 kW (563 hp; 571 PS) a 6,800 rpm | 650 N·m (479 lb·ft) a 4,750 rpm |
| 159.980 (GT) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 435 kW (583 hp; 591 PS) a 6,800 rpm | 650 N·m (479 lb·ft) a 4,750 rpm |
| 159.980 (Black Series) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 464 kW (622 hp; 631 PS) a 7,400 rpm | 635 N·m (468 lb·ft) a 5,500 rpm |