Mercedes-AMG -moottori
M159
Mercedes-AMG M159 on bensiinikäyttöinen DOHC V8 -mäntämoottori.
- Vuodet
- 2011–2014
- Sylinterijärjestys
- V8
- Polttoaine
- Bensiini
- Huipputeho
- 631 PS
M156 purettiin ja koottiin uudelleen, jotta siipiovinen auto istuisi matalammalla tiellä.
V8:n sijoittaminen etuakselin taakse oli vasta puolet ongelmasta; AMG halusi sen myös niin lähelle maata kuin öljypohja salli, joten se poisti öljypohjan. M159 käyttää kuivasumppuvoitelua imupumpulla, painepumpulla ja moottorin edessä olevalla viiden litran säiliöllä, kierrossa on 13,5 litraa ja jopa 700 litraa minuutissa imetään suoraan kampikammiosta ja kansista. Matkan varrella suunniteltiin uusiksi yli 120 osaa: nokka-akselit 42 asteen säätövaralla, uusi imujärjestelmä, virtausoptimoidut teräsputkipakosarjat, virtausvastukseltaan kevennetty pakoputkisto ja taotut männät, jotka olivat puoli kiloa kevyempiä kuin korvaamansa valetut.
Vuoden 2010 lanseerauksessa 6,2-litrainen yksikkö antoi 571 hv 6800 r/min:n kierroksilla ja 650 N·m 4750 kierroksella – AMG:n oman laskelman mukaan tuolloin myynnissä olleista sarjatuotantomoottoreista tehokkain vapaasti hengittävä. SLS AMG GT nosti sen 591 hevosvoimaan ja Black Series 631 hevosvoimaan 7400 r/min:n kierroksilla. Toinen ura on kestänyt ensimmäistä pidempään: eräs versio on antanut voiman Mercedes-AMG GT3:lle vuodesta 2014 ja voittaa yhä kilpailuja kauan sen jälkeen, kun katuautot – ja vapaasti hengittävät AMG:n V8-moottorit ylipäätään – lopetettiin.
Versiot.
Jokainen M159-moottorin tehdasversio.
| Versio | Iskutilavuus | Halkaisija × isku | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 159.980 | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 420 kW (563 hp; 571 hv) / 6,800 r/min | 650 N·m (479 lb·ft) / 4,750 r/min |
| 159.980 (GT) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 435 kW (583 hp; 591 hv) / 6,800 r/min | 650 N·m (479 lb·ft) / 4,750 r/min |
| 159.980 (Black Series) | 6,208 cc | 102.2 × 94.6 mm | 11.3 | 464 kW (622 hp; 631 hv) / 7,400 r/min | 635 N·m (468 lb·ft) / 5,500 r/min |