Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (R197) · SLS AMG Roadster
R197
Flügeltürer-Geist mit Wind im Haar.
- Produktion
- 2011–2014
- Gebaut
- 2.799
- Karosserie
- Roadster
- Baureihe
- R197
Flügeltüren waren das Privileg des Coupés – der R197 SLS AMG Roadster tauschte die nach oben schwingenden Türen gegen ein Stoffverdeck und ein Heck, das die dramatischen Proportionen des C197 aufgriff. So entstand ein offener SLS, der wohl der elegantere der beiden war.
Mercedes-AMG brachte den SLS AMG Roadster 2011 mit konventionellen Türen und einem dreilagigen Stoffverdeck, das unter einer elektrisch betätigten Abdeckung verschwand – ohne die Verwindungssteifigkeit des Aluminium-Spaceframes zu opfern. Derselbe 6,2-Liter-V8-Saugmotor M159 trieb den Roadster über die gesamte Leistungsspanne an, einschließlich der Black Series-Abstimmung mit 631 PS; ohne die Mechanik der Flügeltüren war der R197 etwas leichter und alltagstauglicher zugänglich als der C197.
Gebaut von 2011 bis 2014, verkaufte sich der R197 SLS AMG Roadster besser als der Flügeltürer C197 und bleibt die praktischere Wahl für Sammler, die ihren SLS fahren statt ausstellen wollen – ein offenes AMG-V8-Erlebnis auf Zwölfzylinder-Niveau ohne direkten Nachfolger.
Jedes Modell.
2 Modellbezeichnungen in den US-Modelljahren 2012–2015 – Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des R197.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SLS AMG | 2012 | 08.2011–05.2014 | 197.477 | 159.980 | 700.400 | 2,292 |
| SLS AMG GT | 2013–2015 | 11.2012–06.2014 | 197.478 | 159.980 | 700.400 | 507 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Roadster-Start, GT-Aufwertung und die limitierte Final Edition – die drei Meilensteine des offenen SLS.
- 2012
- Der SLS AMG Roadster kam zu den US-Händlern – mit Aluminium-Spaceframe, einem Stoffverdeck, das sich in 11 Sekunden bis 31 mph betätigen ließ, und dem 6,2-Liter-V8 M159 mit 563 PS.
- Der Wegfall des Flügeltürendachs erforderte verstärkte Schweller, einen verstärkten Armaturenbrett-Querträger und eine verstärkte hintere Trennwand, während das hinten liegende Siebengang-Doppelkupplungs-Transaxle erhalten blieb.
- 2013
- Der SLS AMG GT löste die ursprüngliche Version ab – mit 583 PS, schnellerer Getriebeabstimmung, straffer abgestimmtem AMG Adaptive Performance-Fahrwerk und abgedunkelten Exterieurdetails.
- 2014
- Die Final Edition, limitiert auf insgesamt 350 Coupés und Roadster, beschloss die Produktion – mit Motorhaube in Sichtcarbon, feststehendem Heckflügel, überarbeitetem Frontsplitter und geschmiedeten Rädern.
