Mercedes-Benz 发动机
M189
Mercedes-Benz M189 是一款采用SOHC、I6布局的汽油活塞式发动机。
- 年份
- 1958–1967
- 布局
- I6
- 燃料
- 汽油
- 最大功率
- 170 PS
阿登纳座驾的最后一台发动机，也是梅赛德斯-奔驰第一台轻合金铸造的发动机。
1957 年的 300 d 带来了梅赛德斯-奔驰乘用车上第一套间歇式歧管喷射。300 Sc 和鸥翼把汽油直接喷进气缸，这会稀释机油，还需要一台承受极端压力的喷射泵；喷进进气道更简单，加上压缩比提升，换来 160 PS——对化油器版 300 c 的 125。三速自动变速箱成为标配，空调首次出现在梅赛德斯-奔驰乘用车上，最重的国事轿车终于跑出了快车的样子。
1961 年，这台发动机为 W 112 300 SE 重新铸造，缸体缸盖皆用轻合金——第一台以这种方式制造的量产梅赛德斯-奔驰发动机——比 300 SL 和阿登纳车上的灰铸铁版本减重约 40 kg，减轻了前轴负担、化解了转向不足。1964 年 1 月起，博世六柱塞喷射泵取代双柱塞泵，输出升至 170 PS。它以这一形态承载 W 108 和 W 109 轿车到 1967 年，由 M 130 接棒。
版本。
M189 的全部原厂版本。
| 版本 | 排量 | 缸径 × 行程 | 压缩比 | 功率 | 扭矩 |
|---|---|---|---|---|---|
| 189.980 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 119 kW（160 hp；162 PS）/ 5,300 转/分 | 237 N·m（175 lb·ft）/ 4,200 转/分 |
| 189.981 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.55 | 119 kW（160 hp；162 PS）/ 5,300 转/分 | 237 N·m（175 lb·ft）/ 4,200 转/分 |
| 189.984 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.7 | 118 kW（158 hp；160 PS）/ 5,000 转/分 | 251 N·m（185 lb·ft）/ 3,800 转/分 |
| 189.985 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.7 | 118 kW（158 hp；160 PS）/ 5,000 转/分 | 251 N·m（185 lb·ft）/ 3,800 转/分 |
| 189.986 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.8 | 125 kW（168 hp；170 PS）/ 5,400 转/分 | 249 N·m（184 lb·ft）/ 4,000 转/分 |
| 189.987 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.8 | 125 kW（168 hp；170 PS）/ 5,400 转/分 | 249 N·m（184 lb·ft）/ 4,000 转/分 |
| 189.988 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.8 | 125 kW（168 hp；170 PS）/ 5,400 转/分 | 249 N·m（184 lb·ft）/ 4,000 转/分 |
| 189.989 | 2,996 cc | 85 × 88 mm | 8.8 | 125 kW（168 hp；170 PS）/ 5,400 转/分 | 249 N·m（184 lb·ft）/ 4,000 转/分 |
搭载车型。
搭载 M189 的全部车型。